Evinrude 3 HP Lightwin ട്യൂൺ-അപ് പ്രോജക്റ്റ്

ടൈറ്റൻ അപ് അപ് പ്രോഗ്രാം

നിങ്ങൾ Evinrude 3 HP Lightwin അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ ട്യൂൺ-യുപി പ്രൊജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അഭിപ്രായങ്ങളോ സംശയങ്ങളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ താഴെ കൊടുക്കുക. 

നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ലോഗിൻ നിങ്ങൾ അഭിപ്രായമിടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ.

 

നിങ്ങളുടെ ഫേസ്ബുക്ക് അക്കൗണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവേശിക്കുക.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ Facebook അക്കൌണ്ടിൽ ലോഗിൻ ചെയ്യാം.

അഭിപ്രായങ്ങള്

അഭിപ്രായം

ഞാൻ ഒരു 3 hp 1952-54 (JW-XXX) ജോൺസന്റെ അലംഭാവം മാറ്റി. ഞാൻ അത് എടുത്തു, താഴത്തെ യൂണിറ്റ് നിലത്തു വീണു. ഇപ്പോള്, ഡ്രൈവര് ചരട് തകരാറിലല്ല. അതു വഴിയിൽ തള്ളിക്കയറുന്നു. ഒരു കീ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു മാന്ത്രിക ഉണ്ടോ?

അഭിപ്രായം

അപ്പോൾ ഞാൻ താഴത്തെ ഒരു യൂണിറ്റ് എടുത്തു, അത് വീണ്ടും വീണ്ടും കിടക്കുന്നു, പക്ഷെ അത് താഴത്തെ യൂണിറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതായതു മേൽ തൂണുകളിലേക്ക് നോക്കണം, നിങ്ങൾ അത് ദ്വാരത്തിലേക്ക് നോക്കി ചുവന്നുതുറങ്ങാൻ വേണ്ടി തുറന്നുകൊടുക്കുക എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് മുറുകെ പിടിക്കുകയാണെങ്കിൽ കുപ്പായമണി അഭിമുഖമാകുമ്പോൾ ഒരു ചെറിയ താക്കോൽ അഴുക്കുചാൽ കിടക്കും 

അഭിപ്രായം

എന്റെ താഴത്തെ യൂണിറ്റ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് എടുക്കുമ്പോൾ എനിക്ക് യൂണിറ്റിലേക്ക് ഇരിക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു, ഒരു തരം "കീ" ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു, താഴത്തെ യൂണിറ്റ് വശത്തേക്ക് വശത്തേക്ക് ഉയർത്തിപ്പിടിച്ച് സീലിംഗിലേക്ക് അഭിമുഖമായി 

അഭിപ്രായം

ഇവിടെ ഒരു ഡയഗ്രം ആണ്.  http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

 

 

- അപ്‌ഡേറ്റ്- ഞാൻ ലിങ്ക് ശരിയാക്കി.

അഭിപ്രായം

ഡയഗ്രമിലേക്കുള്ള ലിങ്ക് മരിച്ചു. "Youtu.be" എന്നാൽ എന്താണ് YouTube ൽ അല്ല എന്ന് ഉറപ്പില്ല!

അഭിപ്രായം

എന്റെ മോശം .... ഇത് പരീക്ഷിക്കുക: http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

അഭിപ്രായം

എന്റെ പക്കലുള്ള സാഹചര്യം ഇതാ, എന്റെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഇത് ശരിയായ സ്ഥലമോ ഫോർമാറ്റോ അല്ലെങ്കിലും ഞാൻ മുൻ‌കൂട്ടി ക്ഷമ ചോദിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇതുപോലുള്ള ഫോറങ്ങളിൽ‌ ഞാൻ‌ പുതിയതാണ്. എനിക്ക് മീൻപിടുത്തത്തെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു മകനുണ്ട്, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഞങ്ങൾ കരയിൽ മത്സ്യബന്ധനം നടത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും തടാകങ്ങളിൽ ഇറങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പ്രായമാകുകയാണ്. ഞങ്ങൾ‌ മിനസോട്ടയിൽ‌ താമസിക്കുന്നുവെന്നത് ഒരു നല്ല വാർത്തയാണ്, അതിനാൽ‌ ധാരാളം തടാകങ്ങൾ‌, മോശം വാർത്ത ഞാൻ‌ ഒരിക്കലും ബോട്ടുകൾ‌ക്ക് ചുറ്റും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. മറ്റൊരാളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് 14'ബോട്ട് / ട്രെയിലറും ഒരു എവിൻ‌റൂഡ് 3 എച്ച്പി ലൈറ്റ്വിൻ മോട്ടോറും ലഭിച്ചു. നല്ല തുടക്കം അവർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ ഇത് രണ്ട് തവണ പുറത്തെടുത്തു, അത് ശരിയായി ഓടി. ശരി, ഫുൾ ത്രോട്ടിൽ ഇപ്പോഴും വളരെ മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് ഞാൻ അർത്ഥമാക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഒരു 3 എച്ച്പി ആണെന്ന് ഞാൻ കരുതി, അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ത്രോട്ടിൽ 3/4 പൂർണ്ണമായി സൂക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അപ്പോൾ തന്നെ അത് മരിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഏകദേശം 3 സെക്കൻഡ് നേരം ഇത് പുതുക്കിയതായി ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു, മിക്കവാറും അത് എവിടെയായിരിക്കണം എന്നതിനെക്കുറിച്ച്. പക്ഷേ ഇത് ഞങ്ങളെ തടാകത്തിൽ കുടുങ്ങിപ്പോയി, ഞങ്ങൾ ഇത് ഒരുമിച്ച് ശരിയാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞാൻ 2 സൈക്കിൾ മോട്ടോറുകളിൽ പുതിയതാണ്. ഇതുവരെ ഞാൻ പ്ലഗുകൾ മാറ്റി ഗ്യാസ് പൂർണ്ണമായും ശൂന്യമാക്കി പുതിയതായി ആരംഭിച്ചു. ടാങ്ക് ഇടുക, അത് മുമ്പത്തെപ്പോലെ തന്നെ ഓടി. ഏത് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും / നിർദ്ദേശവും വിലമതിക്കപ്പെടും. ഈ സൈറ്റ് വായിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഒരു കാർബ് കിറ്റ് ഒരു നല്ല തുടക്കമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്തെങ്കിലും നിർദ്ദേശങ്ങൾ? 

മോട്ടോർ എവിൻറഡ് 3hp ലൈറ്റ്വിൻ മോഡൽ 3602e ആണ്. 

എന്റെ ബോയ് മോട്ടോഴ്സിനെ കുറിച്ച് പഠിക്കാൻ സഹായിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിയും, ഇത് നല്ല സ്റ്റാർട്ടർ പ്രോജക്ട് പോലെ തോന്നുന്നു. 

അഭിപ്രായം

ഇഗ്നിഷൻ നന്നായി നോക്കുക. എല്ലാം ഞാൻ അർത്ഥമാക്കുന്നത് പഴയ 3 എച്ച്പി മോട്ടോറുകൾക്ക് പുതിയ കോയിലുകൾ ആവശ്യമുണ്ട്, ഒപ്പം നിങ്ങൾ പോയിന്റിലായിരിക്കുമ്പോൾ പോയിന്റുകളും കണ്ടൻസറും മാറ്റിയേക്കാം. അവ കാണുന്നതിലൂടെ ആ ഭാഗങ്ങൾ മോശമാണോ അല്ലയോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല.

എന്റെ 3 ഉം 5.5 എച്ച്പി ഇഗ്നിഷൻ ട്യൂൺ-അപ് പേജുകളും പരിശോധിക്കുക.

 

എന്റെ മകനെ അത് അപ്പാടെ തള്ളിപ്പറയുന്നതിനുമുമ്പ് ഞാൻ ചെയ്തതുപോലെ ഞാൻ ഒരു പൂർണ സംവിധാനമുണ്ടാക്കി.

അഭിപ്രായം

നിങ്ങളുടെ ട്യൂൺ എവിടെ കണ്ടെത്താനാകും? 

അഭിപ്രായം

ഞാൻ ഒരു ജോൺസൺ 3 എച്ച്പി വാങ്ങി അത് ശരിയാക്കുന്നു. Out ട്ട്‌ബോർഡുകളും 2 സൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകളും ഉപയോഗിച്ച് എനിക്ക് നല്ല അനുഭവമുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ പോസ്റ്റ് കഴിഞ്ഞ ജൂലൈയിൽ സമർപ്പിച്ചെങ്കിലും ഞാൻ ചേർന്നു. എനിക്ക് എന്തെങ്കിലും സഹായം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ എന്നെ അറിയിക്കുക. എന്റെ ജോൺസൺ 3 ഇപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആസ്വാദ്യകരവും എളുപ്പവുമായ എഞ്ചിനാണ് - ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ ജോൺസണും എവിൻ‌റൂഡും ഒരേ അടിസ്ഥാന എഞ്ചിനാണ്.

ബില്

അഭിപ്രായം

അതിനാൽ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുള്ള എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ആമസോണിൽ നിന്ന് ഈ സൈറ്റിന് നന്ദി. ഇത് വളരെ എളുപ്പമായിരുന്നു. ഒരു സാധാരണ ഓം മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സമയദൈർഘ്യം വരെ ഞാൻ ഇഗ്നിഷൻ ട്യൂൺ പിന്തുടർന്നു, അവിടെയാണ് എനിക്ക് നഷ്ടമായത്. എനിക്ക് ഇലക്ട്രിക്കലിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയില്ല, അതിനാൽ ഓപ്പൺ ക്ലോസ്ഡ് അനന്തം മുതലായ പദങ്ങൾ എന്നെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു.   

ഇത് എനിക്ക് പരീക്ഷിക്കേണ്ടത് എന്താണ്? ഞാൻ ഇരുവരും നയിക്കുന്നത് എവിടെയാണ്? ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറിലെ ഒരാൾ എന്നെ വിറ്റത് ഒരു ക്ലിപ്പാണ്. അത് തെറ്റായ മീറ്ററാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഒന്നാമത് ഒന്നോ രണ്ടോ ഞാൻ എങ്ങനെ പറയും? 

അഭിപ്രായം

നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററിയും ലൈറ്റ് ബൾബും ഉള്ള ഒരു ലളിതമായ സർക്യൂട്ട് ചിത്രീകരിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ബൾബിലേക്ക് ഒരു വയർ ഉള്ളപ്പോൾ, തുടർന്ന് ബൾബിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയിലേക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അടച്ച സർക്യൂട്ട് ഉണ്ട്. ബാറ്ററിയുടെ ഒരു വശത്തേക്കും മറുവശത്തേക്കും പോകുമ്പോൾ വൈദ്യുതി പൊട്ടാത്ത പാതയിലൂടെ ഒഴുകുന്നു. നിങ്ങൾ വയറുകളിലൊന്ന് വിച്ഛേദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു സാധാരണ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച് തുറക്കുകയും ലൈറ്റ് ബൾബിലേക്ക് ഒരു സർക്യൂട്ട് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതുപോലെ നിങ്ങൾ സർക്യൂട്ട് തുറക്കും. വാട്ടർ വാൽവുകൾ സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു .... നിങ്ങൾ അവ തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുക.

കൃത്യമായ സമയത്ത് ബ്രേക്കർ പോയിന്റുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിന് കൃത്യമായ സമയം ഉറപ്പുവരുത്തണം എന്നതാണ് ടെസ്റ്റിംഗ് എന്ന് നിങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുക.

 

നിങ്ങളുടെ ഓം മീറ്റർ എടുത്ത് രണ്ട് പേടകങ്ങളും ഒരുമിച്ച് സ്പർശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഓം മീറ്റർ 0 അല്ലെങ്കിൽ അടച്ച സർക്യൂട്ട് കാണിക്കും. പേടകങ്ങൾ പരസ്പരം സ്പർശിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വായന അനന്തമോ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ടോ ആയിരിക്കും. ചില ഓം മീറ്ററുകൾക്ക് ഒരു ക്രമീകരണം ഉണ്ട്, അവിടെ മീറ്റർ മുഴങ്ങുകയും സർക്യൂട്ട് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഇതിനെ തുടർച്ചാ പരിശോധന എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഒരു സർക്യൂട്ട് തുറന്നതാണോ അതോ അടച്ചതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു ഓം മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം. ഒരു സാധാരണ ഗാർഹിക ലൈറ്റ് ബൾബ് പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് പറയാം. നിങ്ങൾ ഒരു ഓം മീറ്ററിന്റെ ഒരു ലീഡ് ലൈറ്റ് ബൾബിന്റെ അടിഭാഗത്തും മറ്റൊന്ന് സെന്റർ കണക്റ്ററിലും ഇടുകയാണെങ്കിൽ, ലൈറ്റ് ബൾബ് ഫിലമെന്റിലൂടെ വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ഓം മീറ്റർ പരിശോധിക്കും. ഫിലമെന്റ് തകർന്നാൽ, അനന്തമായ പ്രതിരോധം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ സർക്യൂട്ട് തുറന്നിരിക്കുന്നു (കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിൽ വൈദ്യുതി വായുവിലൂടെ ഒഴുകുന്നില്ല) അതിനാൽ സർക്യൂട്ട് തുറന്ന് ലൈറ്റ് ബൾബ് കത്തിച്ചു കളയുന്നു. ഓം മീറ്ററിൽ 0 അല്ലെങ്കിൽ ഏതാണ്ട് 0 ആയ ഒരു വായന നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫിലമെന്റ് വഴി വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കുകയും ലൈറ്റ് ബൾബ് മികച്ചതായിരിക്കുകയും വേണം. ഓൾമീറ്റർ ബൾബ് കത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ വൈദ്യുതി അയയ്‌ക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇത് തുടർച്ചയെ പരിശോധിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ സർക്യൂട്ട് തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

ഇവിടെ ഒരു യൂട്യൂബ് ആണ് വീഡിയോ വിഷയത്തിൽ.

എന്റെ അടുത്ത് നോക്കൂ എച്പിഎൻ എഗ്നിഷൻ പേജ് സമയം എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാമെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്ന ഒരു മികച്ച ജോലി ഞാൻ ചെയ്യുന്നു. ഇത് മറ്റൊരു മോട്ടോറാണ്, പക്ഷേ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം സമാനമാണ്. 3.5, 5.5 എച്ച്പി വായിക്കാൻ ഞാൻ സാധാരണയായി ആളുകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ പരിശോധനയിൽ നിങ്ങളുടെ ഓം തലത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കർ പോയിന്റിലേക്ക് ഒരു ചെറിയ കഷണം വയർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.  ടെസ്റ്റ് വയറുകൾ അലിഗേറ്റർ ക്ലിപ്പുകൾ വിലകുറഞ്ഞതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. പ്രാദേശിക ഹാർഡ്‌വെയർ സ്റ്റോറിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അവ ലഭിക്കും ആമസോൺ. ടെസ്റ്റ് വയറിന്റെ ഒരറ്റം ബ്രേക്കർ പോയിന്റിലെ സ്ക്രൂ ടെർമിനലിലേക്ക് ക്ലിപ്പ് ചെയ്യുക, അവിടെ 5.5 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ നിങ്ങൾ സാധാരണയായി കോയിൽ, കണ്ടൻസർ വയറുകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യും. ടെസ്റ്റ് വയറിന്റെ മറ്റേ അറ്റം സ്റ്റേറ്റർ ബേസിലെ ഒരു ദ്വാരത്തിലൂടെ താഴേക്ക് കൊടുക്കുക.

നിങ്ങളുടെ ഓം മീറ്ററിന്റെ ഒരു ലീഡ് ടെസ്റ്റ് ലീഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് മറ്റൊന്ന് നിലത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങളുടെ പോയിന്റുകൾ തുറന്നതാണോ അതോ അടച്ചതാണോ എന്ന് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. നിലത്തുകൂടി, മോട്ടറിലെ ഏതെങ്കിലും നഗ്നമായ ലോഹം അല്ലെങ്കിൽ മ ing ണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂ എന്നാണ് ഞാൻ അർത്ഥമാക്കുന്നത്. മോട്ടോർ തന്നെയാണ് മറ്റ് ടെസ്റ്റ് ലീഡ്.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഫ്ളൈവീയൽ ഓണാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പ്രക്രിയയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ടൈം മാർക്കുകൾ കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സർക്യൂട്ട് ക്ലോസ് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. 

മറ്റ് സിലിണ്ടറിനുള്ള മറ്റ് ബ്രേക്കർ പോയിന്റുകളിലെ ടൈമിങ് ക്രമീകരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഈ രീതി ആവർത്തിക്കേണ്ടതായി വരും.

 

ഇത് സഹായകമാവുമെന്നു ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടോം

 

 

അഭിപ്രായം

കൊള്ളാം, അത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നു. ഞാൻ ആ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ട്യൂൺ അപ്പ് പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തു. ഞാൻ അത് ഒരു ബക്കറ്റിൽ ഇട്ടു ഓടിച്ചു. ഇത് വളരെ മികച്ചതായി ഓടി, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കില്ല, ഞാൻ കാർബ് എങ്ങനെ ക്രമീകരിച്ചാലും ചാരനിറത്തിലുള്ള നീല പുക. ഞാൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നോബ് വലതുവശത്തേക്ക് തിരിക്കുമ്പോൾ ഇത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് താഴേക്ക് പോകുന്നു. 

ഞാൻ കാർബ് കിറ്റ് ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കരുതിയിരുന്നു, കാരണം ഗാസ്കറ്റ് നിന്ന് എനിക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നതിൽ നിന്നും പുതിയത് നോക്കി. എങ്കിലും, ഞാൻ നാളെ കാർബി കിറ്റ് ചെയ്യും എന്ന് ഊഹിക്കുന്നു. 

 

എല്ലാ സഹായത്തിനും നന്ദി, നിരാശയായിരുന്നു, പക്ഷേ രസകരമായിരുന്നു. 

അഭിപ്രായം

കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദിവസങ്ങൾ തടാകത്തിൽ ചെലവഴിച്ചു. ഈ സൈറ്റ് ആകർഷണീയമാണ് ഒപ്പം ചെറിയ മോട്ടോർ ശരിയാക്കാൻ എന്നെ അനുവദിച്ചു. ഇത് ഇപ്പോൾ മന്ദഗതിയിലുള്ളതും എന്നാൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്. എല്ലാ സഹായത്തിനും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് നന്ദി. എന്റെ കുട്ടി ഇന്ന് ഒരു വലിയ പുഞ്ചിരിയോടെ അത് ഓടിക്കുകയായിരുന്നു. 

അഭിപ്രായം

ആ മോട്ടോർ നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി അറിയാമെന്നതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ വലിയ വിലമതിപ്പുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ കുട്ടിയെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന അനുഭവം നേടുന്നതിനായി നിങ്ങൾ അതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആ 3.5 എച്ച്പി മോട്ടോറുകൾ എത്രപേർ ശരിയാക്കുന്നു എന്നത് അതിശയകരമാണ്. ഈ സൈറ്റിനായുള്ള ചില സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഞാൻ നോക്കുകയായിരുന്നു. ഇന്ന് 234 പേർ സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കുകയും 3.5 പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് വായിക്കാൻ സമയം ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ സന്ദർശകർ ലോകത്തെല്ലായിടത്തുനിന്നും ഡസൻ കണക്കിന് വ്യത്യസ്ത ഭാഷകളിലുമാണ്. ഇത് മറ്റ് മോട്ടോറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. 3.5 ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ പ്രോജക്ടാണ്. നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ ആസ്വദിക്കൂ, ഇത് കുറഞ്ഞത് 50 വർഷമെങ്കിലും നീണ്ടുനിൽക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുറച്ച് ചിത്രങ്ങൾ ഇവിടെ പോസ്റ്റുചെയ്യുക. നിങ്ങളുടേതുപോലുള്ള ചിത്രങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും എന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രതിഫലമാണ്. ടോം

അഭിപ്രായം

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് സമയം നൽകേണ്ടതില്ല. നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ ഇത് നിങ്ങൾക്കായി ചെയ്തു. പോയിന്റ് ക്യാം എസെൻട്രിക് ശരിയായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും പോയിന്റ് പ്ലേറ്റ് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ പുതിയ ഭാഗങ്ങളും കോയിലുകളും കണ്ടൻസറുകളും പോയിന്റുകളും ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് പോയിന്റുകൾ വിടർത്തി ഫ്ലൈ വീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

അഭിപ്രായം

ഈ വേനൽക്കാലത്ത് ഞാൻ ഒരു 3 എച്ച്പി എവിൻ‌റൂഡ് ശരിയാക്കി, അർത്ഥം, പുതിയ ഇഗ്നിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ, കാർബ് കിറ്റ് തുടങ്ങിയവ ... അടിസ്ഥാനപരമായി എല്ലാം ഈ വെബ്‌സൈറ്റിൽ നിന്ന്. ഞങ്ങൾ ഇത് ഒരു ഡസൻ തവണ മത്സ്യബന്ധനത്തിന് പുറത്തെടുത്തു, അത് വളരെ നന്നായി ഓടി. മധ്യനിരയിൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഹ്രസ്വമായത് പോലെ ഇത് ഇപ്പോഴും ചിതറിപ്പോകും, ​​എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയും വിശാലമായ ഓപ്പണും മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഞാൻ ഒരു പുതിയ പ്രശ്നം നേരിട്ടു. ബോട്ട് വിക്ഷേപണത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഇത് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഏകദേശം 15 മിനിറ്റ് ഓട്ടത്തിന് ശേഷം അത് വളരെ മോശമായി ഉയരാൻ തുടങ്ങും. ഞാൻ അത് നിഷ്‌ക്രിയമാക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് ഞങ്ങളെ ലോഞ്ചിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരും, പക്ഷേ വേഗതയേറിയ = മോശമായ ഓട്ടം. ഞാൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻറ് ഉപയോഗിച്ച് ടിങ്കറിംഗ് ആരംഭിച്ചു, ഈ മോട്ടറിന് ഒരെണ്ണം മാത്രമേ ഉള്ളൂ, അത് പോകാൻ എനിക്ക് ആ അവസ്ഥ ലഭിക്കില്ല. അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സൂചി ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും ഇരിക്കുന്നതായി ഞാൻ കണ്ടെത്തിയ വസ്തുത ശ്രദ്ധേയമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ വഴികളിലും, മോട്ടോർ ഇപ്പോഴും മരിക്കുകയില്ല. ഞാൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക് പുതിയതാണ്, പക്ഷേ അത് വാതകം മുറിച്ച് മോട്ടോറിനെ കൊല്ലേണ്ടതല്ലേ? പുതിയ പ്ലഗുകൾ, ഗ്യാസ്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ, കാർബ് ഭാഗങ്ങൾ, ഇന്ധന സ്റ്റബിലൈസർ, വയറുകൾ, പോയിന്റുകൾ തുടങ്ങിയവ. ഞാൻ പ്ലഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ അവയിൽ കുറച്ച് കറുപ്പ്, ഫ്ലേക്കി, ഗങ്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ഞാൻ മോശമായി കണ്ടു. ആദ്യം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഇത് കുറച്ച് വെള്ള / നീല പുക വലിക്കുന്നു, പക്ഷേ തീക്ഷ്ണമായി ഒന്നുമില്ല. ഞാനും എന്റെ ആൺകുട്ടിയും തടാകത്തിന്റെ മറുവശത്ത് ചില ക്രാപ്പി ദ്വാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, പുഴു വെള്ളത്തിൽ വീഴുമ്പോൾ അവ വേഗത്തിൽ ഉപവസിക്കുമ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതികരണം കാണുന്നത് അതിശയകരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വിക്ഷേപണത്തിന് 20 മിനിറ്റ് അകന്നുപോകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. തടാകം ഏകദേശം 500 ഏക്കറാണ്, അത്രയും വെള്ളം മൂടാൻ 3-15 മണിക്കൂർ 20-3 മിനിറ്റ് എടുക്കണോ? ഇത് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ബോട്ടാണ്, അതിനാൽ എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല, ഒരു XNUMX എച്ച്പി ശരിക്കും ചെറുതും ട്രോളിംഗിന് മികച്ചതുമാണെന്ന് എനിക്കറിയാം.  

റേവലിംഗിനെക്കുറിച്ച് ക്ഷമ ചോദിക്കുന്നു, ആരെങ്കിലും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും കാണുമ്പോൾ.  

അഭിപ്രായം

നിങ്ങൾ ആ കാർബ് and രിയെടുത്ത് വീണ്ടും വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നത് തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്. പഴയ മോട്ടോറുകളുടെ ജീവൻ തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്ന പ്രശ്നം ഗ്യാസ് ടാങ്കിലെ ചെറിയ കണികകളാണ്, ഇന്ധന വിതരണം അയഞ്ഞ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യാനും കാർബ്യൂറേറ്റർ പാതകളെ തടസ്സപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു. ഇത് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതാണ്. എല്ലാം വൃത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ പരമാവധി ശ്രമിച്ചുവെങ്കിലും, കാലക്രമേണ കാര്യങ്ങൾ അഴിക്കാൻ ഇന്ധനം വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നത് പോലെ ഒന്നുമില്ല. മോട്ടോർ പൂർണ്ണമായും പുന .സ്ഥാപിച്ചുവെന്ന് തോന്നുന്നതിനുമുമ്പ് എനിക്ക് രണ്ടോ മൂന്നോ തവണ ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ വൃത്തിയാക്കേണ്ടിവന്നു. ഇതെല്ലാം നല്ലതും സാധാരണവുമാണ്. നിങ്ങൾ ഉയർന്ന, മധ്യ, അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ന്ന ശ്രേണിയിൽ കുതിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാർബിലെ ഒരു പാത അടഞ്ഞു കിടക്കുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. കൂടാതെ, ക്രമീകരണ സൂചി, നിങ്ങൾ അത് ക്രമീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് വെറുതെ വിടുക. മോട്ടോർ നിർത്താൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. ത്രോട്ടിൽ ലിവർ കാർബിലെ ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവ് അടയ്ക്കുന്ന സ്റ്റോപ്പ് സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കി നിങ്ങൾ മോട്ടോർ നിർത്തുന്നു. ഒരേ സീസണിൽ രണ്ടാമത്തെയോ മൂന്നാമത്തെയോ കാർബ് വൃത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ കാർബ് കിറ്റ് ആവശ്യമില്ല.

അഭിപ്രായം

ഇം‌പെല്ലർ‌, ഗിയർ‌ കെയ്‌സ് ഓയിൽ‌ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, റീകോയിൽ‌ സ്റ്റാർ‌ട്ടർ‌, കാർ‌ബ്യൂറേറ്റർ‌, ഇഗ്നിഷൻ‌ എന്നിവ പുനർ‌നിർമ്മിക്കുകയും പെയിൻറ് കനംകുറഞ്ഞ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തു, എന്റെ 1966 ജെ‌ഡബ്ല്യു 21 ൽ‌, അത് ഒരു ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് മികച്ചതായി ഓടി. സെക്കൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നാം തവണ ട്രോളിംഗ്, ട്ട്, അത് തെറിച്ച് മരിക്കും. ഇത് കുറച്ച് മിനിറ്റ് ഇരുന്നതിനുശേഷം, ആരംഭിച്ച് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തേക്ക് ഓടുകയും പിന്നീട് ചിതറുകയും മരിക്കുകയും ചെയ്യും. ചോക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി കൃത്രിമം കാണിച്ചുകൊണ്ട് റാമ്പിലേക്ക് തിരിച്ചുപോയി, ഇത് ധാരാളം പുക ഉൽ‌പാദിപ്പിച്ചു. പരിചിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നുണ്ടോ?

Con ട്ട്‌ലെറ്റിലെ ടാങ്കിനുള്ളിൽ നിവർന്നിരിക്കുന്ന ഒരു കോൺ ആകൃതിയിലുള്ള സിൻ‌റ്റർ മെറ്റൽ യൂണിറ്റാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ. ടാങ്ക് നിറയുമ്പോൾ, ആവശ്യത്തിന് ഇന്ധന പ്രവാഹം അനുവദിക്കുന്നതിന് വേണ്ടത്ര ഫിൽട്ടർ മുക്കിയിരുന്നു, പക്ഷേ ഇന്ധന നില കുറയുമ്പോൾ ഇന്ധന പ്രവാഹം പര്യാപ്തമല്ല. ഇന്ധന ഫിൽ‌റ്റർ‌ വൃത്തിയാക്കാൻ‌ എനിക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. ടാങ്ക് പൂരിപ്പിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ ചില ദോഷകരമായ ലായകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് റിവേഴ്സ് ഫ്ലഷിംഗ് ഉപയോഗിച്ചോ സ്ഥലത്ത് വൃത്തിയാക്കാൻ സാധിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ ചൂടും കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ ക്രോയിലും പ്രയോഗിച്ച് അത് പുറത്തെടുക്കുക, പക്ഷേ ക്ഷമ നഷ്ടപ്പെടുകയും അത് തുരന്ന് ടാങ്ക് let ട്ട്‌ലെറ്റിനും കാർബിനും ഇടയിലുള്ള ലൈനിൽ ഇൻലൈൻ ഫിൽട്ടർ ഇടുകയും ചെയ്യാം. . ഇപ്പോൾ എന്റെ JW ആകർഷകമാണ്! എന്റെ ഗ്രുമാൻ സ്പോർട്ട് ബോട്ട് വളരെ മന്ദഗതിയിലുള്ള ട്രോളിംഗ് വേഗതയിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഓരോ തവണയും മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 

ജോണിറൂഡുകളുടെ ഈ മോഡൽ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്നതിന് പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നതിന് ടാങ്ക് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ ഗവേഷണവും ഗവേഷണവും ചേർക്കാൻ ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

അഭിപ്രായം

ഞാൻ ഒരു ജോൺസൺ 3 എച്ച്പി വാങ്ങി, സിൻ‌റ്റെർഡ് വെങ്കല ഇന്ധന ഫിൽ‌റ്റർ‌ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനപ്പുറമായിരുന്നു. ഞാൻ ലാക്വർ കനംകുറഞ്ഞതും മുറിയാറ്റിക് ആസിഡും പരീക്ഷിച്ചു. ടാങ്കിന്റെ ആദ്യത്തെ 1/2 മാത്രമേ ഇന്ധനം ഒഴുകുകയുള്ളൂ. ഞാൻ ഫിൽട്ടർ പുറത്തെടുത്ത് പിച്ചള ഫിറ്റിംഗിന്റെ സിന്റർഡ് വെങ്കല സംരക്ഷണം മുറിച്ചു. ജോൺസണിനായി എഡിറ്റിംഗിലേക്ക് പിച്ചള സ്‌ക്രീൻ സോൾഡർ ചെയ്യുന്നതിന് ഇബേയിൽ നിന്ന് ഒരു വിഡബ്ല്യു ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ഫിൽട്ടറിനായി ഞാൻ കാത്തിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ഒഇഎം സ്റ്റൈൽ ഫിൽട്ടർ ഏകദേശം. 40.00 ന് വാങ്ങാം, പക്ഷേ ഞാൻ അത് നൽകാൻ പോകുന്നില്ല. 750 ഓളം ബിബികളിലും എട്ട് ces ൺസ് ലാക്വർ മെലിഞ്ഞും ഇട്ടുകൊണ്ട് ഞാൻ എന്റെ ഗ്യാസ് ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കി. ഇന്ധന ഫില്ലർ ദ്വാരവും കാർബ്യൂറേറ്റർ ഇന്ധന തീറ്റ ദ്വാരവും പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഞാൻ ഹാർബർ സ്റ്റോറിൽ കുറച്ച് റബ്ബർ പ്ലഗുകൾ വാങ്ങി. ഞാൻ ലിവിംഗ് ഡേലൈറ്റുകൾ ടാങ്കിൽ നിന്ന് രണ്ടുതവണ കുലുക്കി ഫോർമുല 409 ഉം വെള്ളവും ഉപയോഗിച്ച് കഴുകി. ടാങ്ക് വൃത്തിയായി.

അഭിപ്രായം

നിങ്ങളുടെ റിട്രോഫിറ്റിനൊപ്പം ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കേൾക്കുമ്പോൾ സന്തോഷമുണ്ട്. ഞാൻ കുറച്ച് തിരയൽ നടത്തി. ആ ഫിൽ‌ട്ടറിനായുള്ള എവിൻ‌റൂഡ് പാർട്ട് നമ്പർ‌ 0594034 ആണ്. എനിക്ക് ഇത് ആമസോണിൽ‌ കണ്ടെത്താൻ‌ കഴിഞ്ഞില്ല, പക്ഷേ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ചിലത് ഞാൻ കണ്ടെത്തി ഇ-ബെ.

മറ്റെല്ലാം പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ഇബേ പരീക്ഷിക്കുക. ഞാൻ അവിടെ ധാരാളം ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങുകയും ഞാൻ amazon.com- ൽ ഉള്ളതുപോലെ ഒരു ഇബേ അഫിലിയേറ്റായി സൈൻ അപ്പ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ വലിയ ചെറിയ മോട്ടോർ ആസ്വദിക്കൂ.

ടോം

അഭിപ്രായം

ഇതാണ് ശരിയായ സ്ഥലം എന്ന് ഉറപ്പില്ല

പക്ഷെ എനിക്ക് എന്റെ സ്കൗട്ട് ഗ്രൂപ്പിനൊപ്പം നൽകിയിട്ടുള്ള 1963 evinrude lightwin ഉണ്ട്

അതു നല്ല തീപ്പൊരി ഉണ്ട് പക്ഷെ ഞാൻ തല എടുത്തു ഞാൻ കംപ്രഷൻ മോശമാണ് മോശമായി ഒരുപക്ഷേ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ പകരം പിസ്റ്റൺ പകരം ആവശ്യം സിലിണ്ടർ മതിലുകൾ വീണ്ടും വേണം

ക്രാക്ക് കെയ്സ് ബെയ്ക്കിംഗ്സ് അടക്കമുള്ളതായി തോന്നുന്നു

ഇത് മോശമായ തണുപ്പാണ് കാരണമാകുന്നത്, അതിനാൽ താഴത്തെ യൂണിറ്റ് ഒരു പുനർനിർമ്മാണത്തിനും ആവശ്യമാണ്

എനിക്ക് കൂടുതൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ഒരു മുഴുവൻ കഥാപാത്രവും ചെയ്യണം. എന്നാൽ ഈ എഞ്ചിന് പുനർനിർമ്മാണമുണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ എന്റെ പൂർണ്ണമായ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് വിലമതിക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും അറിയാമെങ്കിലോ?

 

എവിടെ പകരും പിസ്റ്റണുകൾക്കും വളയങ്ങളിലേക്കും ഇന്റർനെറ്റിലൂടെ നോക്കിയ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താനായില്ലെങ്കിലും അവർക്ക് സഹായം ഒന്നും കണ്ടെത്താനായില്ല

 

അഭിപ്രായം

നിങ്ങളുടെ ടെസ്റ്ററിൽ കംപ്രഷൻ എന്താണ് വായിക്കുന്നത്? 70-80 psi ആയിരിക്കണം.

ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്. ഇ-ബേയിൽ ഒരു പാർട്സ് മോട്ടോർ തിരയുന്നതാണ് നിങ്ങൾക്ക് നല്ലത്. ചില സമയങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ഭാഗങ്ങൾക്കായി ചിലവഴിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറച്ച് പണത്തിന് അവ കൈവശം വച്ചിട്ടുണ്ട്.

അഭിപ്രായം

ഞാൻ കംപ്രഷൻ ടെസ്റ്ററില്ല, പക്ഷേ ഞാൻ എക്സോസ്റ്റ് കവർ പ്ലേറ്റ് മാറ്റി, ഫ്ളൈവീയൽ തിരിയുകയും പിസ്റ്റണുകളിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റണുകൾ പുറത്തെടുക്കുകയും, പിസ്റ്റണുകളിൽ കുറഞ്ഞത് ഒന്ന് പിസ്റ്റണുകൾ കേടാക്കുകയും ചെയ്തു

ഇപ്പോൾ ബ്ലോക്കുകളെ പിഴുതുമാറ്റുകയാണ് ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ വിശദമായി നോക്കുക. അവർക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ സിലിണ്ടറുകളുടെ ഡിസൈൻ എടുക്കാം.

എന്നാൽ ഞാൻ ഒരു പിസ്റ്റണുകളൊന്നും കണ്ടെത്താറില്ല, രണ്ടാമത്തെ കൈ വളയങ്ങളല്ല, മറിച്ച് വലത്തോട്ട് കൊണ്ട് വാങ്ങിയത്

അഭിപ്രായം

ഓക്ക് ഞാൻ മുഴുവൻ എൻജിൻ ബ്ലോക്കും വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും സിലിണ്ടറുകളുടെ കുറച്ചു ലൈറ്റ് സ്കോറിംഗ് ഉണ്ടാവുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ ഇപ്പോൾ ഞാൻ ഫിക്സിങ് ചെയ്യാൻ പറ്റുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോക്കിലേക്ക് കടക്കുകയോ ചെയ്താൽ

രണ്ടു പിസ്റ്റണുകളേയും നരകത്തിൽ കയറ്റുകയാണ്

ഞാൻ ഒരു ചെറിയ കഷണം ആവശ്യമായിരുന്നു, ഒപ്പം ചില വാട്ടർ പമ്പ് ഭാഗങ്ങളും.

അതുകൊണ്ട് ഇപ്പോൾ എനിക്ക് പുതിയത് പുതിയ പിസ്റ്റണുകളും റിംഗ്സും ഒരു ഗാസ്കറ്റ് സെറ്റും ഒരു വെള്ള ടാപ്പ് ഇംപെല്ലർ ഹൗസിംഗും ആവശ്യമാണ് (മോശമായ കൊറൈസണി മൂലം ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങളിൽ ഒന്ന് ഒടിഞ്ഞു)

പക്ഷെ ഇപ്പോൾ ആ ബ്ലോക്കിലെ കാര്യങ്ങളൊന്നും ഇല്ലാത്തത് കൊണ്ടാവാം, ഇത് ചിലതരം താറുമാറായ ബ്ളോക്കിലാണ് കിടക്കുന്നത്

 

പുതിയ പിസ്റ്റണുകളിലേക്കുള്ള മറ്റേതെങ്കിലും നുറുങ്ങുകളും ലിങ്കുകളും വളരെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു

അഭിപ്രായം

1963 എവിൻ‌റൂഡ് 3 എച്ച്പി 3303 സെ മറൈൻ എഞ്ചിൻ.കോം ഓവർ‌സൈസ് റിംഗ്സ് പിസ്റ്റണുകളും അതിലേറെയും 

അഭിപ്രായം

ഞാൻ ഇതിനകം ആ സൈറ്റിൽ നോക്കി

ഒലീസൈമൽ വളയങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒറിജിനലും ഓവറൈസ് ചെയ്ത പിസ്റ്റണുകളും ഇനിമേൽ നിർമ്മിക്കില്ല

പ്ലസ് ഞാൻ ഒരു കടയിലേക്ക് ബ്ലോക്ക് എടുത്തു ഒരു litle overbear പോലെ തോന്നുന്നു

ഇപ്പോൾ എന്റെ പുതിയ പിസ്റ്റണുകൾ കെട്ടിച്ചമയ്ക്കാൻ ചെലവാക്കുന്നതിന്റെ ചെലവ് എന്താണെന്നുള്ള കാത്തിരിപ്പ് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അത് 200 നു മുകളിലാണെങ്കിൽ ബ്ളോക്കുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കണം. ഞാൻ ഈ എൻജിനെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, രണ്ടാമത്തെ കൈ ബ്ലോക്കുകൾ വാങ്ങുന്നതിൽ റിസ്ക് എടുക്കുന്നു. പിസ്റ്റണുകൾ തീർത്തും മോശമാകുകയാണെങ്കിൽ അവ വളരെ വിലപിടിപ്പുള്ളതാണ്

 

ഒരു സ്ഥലത്ത് ഒരു പിരിമുറുക്കമുണ്ടാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥലം എനിക്കറിയാം, അത് സഹായകമാകുമെന്ന് ഞാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും കുറച്ച് സ്ഥലങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരുന്നു. എന്നാൽ അവർ ഒരു ഡീലറെയെങ്കിലും ബന്ധപ്പെടേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പറയുന്നു, എന്നാൽ എന്റെ രാജ്യത്തിലെ ഏക വിദഗ്ധൻ മാത്രമാണ് എന്റെ മോട്ടോർ

അഭിപ്രായം

ഞാൻ കൂടുതൽ കൂടുതൽ തോണ്ടിയെടുത്ത് ഒരു ബ്ലാക്ക് കണ്ടു. അതിൽ കറങ്ങുന്ന അസംബ്ലിയുടെ നല്ല അവസ്ഥയിൽ എന്നെ കണ്ട ഒരു ഷോപ്പ് പോലും എന്നെ പുതിയ കംപ്രഷൻ വായിക്കുന്നതും ഒരു നല്ല എഞ്ചിൻ ആണെന്ന് പറയുന്നു.

ഞാൻ ഇപ്പോൾ തന്നെ പഴയ ബ്ലോക്കിനുള്ള പിസ്റ്റണുകൾക്ക് 250 ൻറെ ഒരു ചെലവ് കണക്കാക്കലുമായി പിസ്റ്റൺ ഫാബ്രിക്കേറ്റർ തിരിച്ചുകിട്ടി. മറ്റെല്ലാ ഭാഗങ്ങളും അതിന്റെ മൊത്തം എൻഎൻഎസും കൂടി വച്ചിട്ട് ഞാൻ വിൽക്കുന്നതാണെങ്കിൽ ഈ എൻജിൻ വിലമതിക്കുന്നു

ഒടുവിൽ അതിന്റെ ഒടുവിലത്തെ ബ്ലോക്കുപയോഗിച്ച് ഞാൻ ഒറിജിനൽ ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിക്കാറില്ല, പക്ഷെ വേനൽക്കാലത്ത് എൻറെ ബോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കുറഞ്ഞ കടയിൽ നിന്നും

അഭിപ്രായം

57 ലിനവിനു പുറമേ മറ്റ് ഗിയറുകളും മുന്നിട്ട് നിൽക്കുന്നു 

അഭിപ്രായം

ഇല്ല, നിങ്ങൾക്ക് വിപരീതമായി പോകണമെങ്കിൽ മുഴുവൻ മോട്ടോറും ചുറ്റുക. ന്യൂട്രൽ അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഇവയെ "ഡോക്ക് ബസ്റ്റേഴ്സ്" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, ഇത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല.

അഭിപ്രായം

നന്ദി, ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം എന്നറിയണം, മോട്ടോർ എന്തുചെയ്യണം എന്നതിന്റെ ഒരു കാരണം 

അഭിപ്രായം

അത് വെറും മുന്നോട്ട് പോയി നിങ്ങൾ എൻജിൻ 180 ലേക്ക് തിരിയുകയാണെങ്കിൽ ഞാൻ വിളിച്ചിരുന്ന ഡോർ ബസ്റ്റർ ആണെന്ന് തിരിച്ചുകിട്ടു 

അഭിപ്രായം

എന്റെ ജഡത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തു വരുന്നത് എന്തിനുവേണ്ടിയാണോ എന്നറിയാൻ ഞാൻ എന്റെ പുതിയ ഔട്ട്ബേർഡ് കണ്ടു. പക്ഷേ, ഒരു ചെറിയ അളവിലുള്ള വെള്ളം തറയിൽ നിന്ന് ഒരു ഭാഗം കടന്നുപോവുകയാണ്. ഒരു യഥാർത്ഥ ശക്തമായ സ്ട്രീം വരുന്നു എവിടെയെങ്കിലും ഉണ്ടോ? 

അഭിപ്രായം

താഴത്തെ യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് വെള്ളം പുറന്തള്ളാൻ അനുവദിക്കുന്ന ചെറിയ ഹോണുകൾ ഉണ്ട്. ധാരാളം വെള്ളം പുറത്തുവരുന്നില്ല. ഒരു കോഫി നിർമ്മാതാവ് കോഫി ഉണ്ടാക്കുന്നതിനു തുല്യമാണ് എന്റേത്.

 

ടോം

അഭിപ്രായം

ഈ വെള്ളം അവിടെ പുറത്തുവരുന്നത് സ്റ്റിയറിങ്ങ് ഹൗസിംഗിനുള്ളിൽ അതിന്റെ ചതുരവർണ്ണം ശരിയാണെന്ന് ശരിയാണ് വെള്ളം പുറത്തു വരാൻ ഇടയായ സ്റ്റഡിലുള്ള സ്ക്വയർ ദ്വാരം 

അഭിപ്രായം

എന്റെ 3 എച്ച്പി പ്രോജക്റ്റ് മോട്ടോറിലും എനിക്ക് സമാന പ്രശ്‌നമുണ്ടായിരുന്നു. എല്ലാ വഴികളും എനിക്ക് അൺലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു.

http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

അഭിപ്രായം

ശരി, ഞാൻ മോട്ടോർ നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ, അവിടെയാണ് വെള്ളം പുറത്തുവരേണ്ടത്, നിങ്ങൾ തല off രിയെടുത്തോ? 

അഭിപ്രായം

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് റിലീഫിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് ഒരു ഡ്രിപ്പ് കോഫി നിർമ്മാതാവിന് തുല്യമായിരിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ഈ സ്ട്രിംഗിൽ വായിച്ചു. എന്റെ കാര്യം അതിനെക്കുറിച്ച് ഞാൻ പറയും. എന്നിട്ടും, ഞാൻ അതിൽ അസ്വസ്ഥനാണ്, കുറച്ച് മിനിറ്റ് ടെസ്റ്റ് ഓട്ടത്തിന് ശേഷം തലയ്ക്ക് warm ഷ്മളതയുണ്ട്, അതിൽ എന്റെ കൈ സൂക്ഷിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ചിന്തകൾ?

PS - വളരെ സഹായകരമായ ഈ സൈറ്റിലെ എന്റെ ആദ്യ പോസ്റ്റാണിത്. എല്ലാവർക്കും നന്ദി. 

അഭിപ്രായം

എനിക്ക് മോഡൽ നമ്പർ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ എനിക്ക് നിങ്ങളുടെ ചോദ്യത്തിന് മികച്ച ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിയും. ചില മോട്ടോറുകൾക്ക് ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഉണ്ട്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകും; ചിലത് ചെയ്യരുത്.

അഭിപ്രായം

മോഡൽ JW-15 ആണ്

അഭിപ്രായം

ആ മോട്ടറിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഇല്ല. ജലത്തിന്റെ അളവ് ശരിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു. പവർഹെഡിൽ നിങ്ങളുടെ കൈ പിടിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് നിയന്ത്രണമുണ്ടാകാം. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് എങ്ങനെ കാണപ്പെടുന്നുവെന്ന് കാണാനും അത് വൃത്തിയാക്കാനും നിങ്ങൾ പരിഗണിച്ചേക്കാം. നിങ്ങൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഒരു പുതിയ ഹെഡ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക .... ടോം

18- 3841 സിയറ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ്

 

അഭിപ്രായം

ഒരു താൽക്കാലിക തല ഗാസ്കറ്റിന്റെയും ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിന് താഴത്തെ യൂണിറ്റിലേയും ഞാൻ rtv ഗാസ്കറ്റ് നിർമ്മാതാവ് ഉപയോഗിക്കാമോ? 

അഭിപ്രായം

ശരിയായ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് ലഭിക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സമ്മർദ്ദവും ചൂടും നേരിടാൻ ആർ‌ടി‌വി ശക്തമായിരിക്കില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് വാട്ടർ ജാക്കറ്റുകളിൽ കയറി ഒരു പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കാം. നിങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് എനിക്കറിയില്ല, പക്ഷേ എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റുകൾ വിലയേറിയതല്ല. എനിക്കറിയാം, ലോകത്തിലെ ചില ആളുകൾ‌ക്ക് ഭാഗങ്ങൾ‌ നേടാൻ‌ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും കൂടുതൽ‌ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ടെന്നും.

അഭിപ്രായം

ശരി, ഞാൻ മോട്ടോർ നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ, അവിടെയാണ് വെള്ളം പുറത്തുവരേണ്ടത്, നിങ്ങൾ തല off രിയെടുത്തോ? 

അഭിപ്രായം

ഞാൻ പവർഹെഡ് off രിയെടുത്ത് ഇം‌പെല്ലർ ഇൻ‌പുട്ടിൽ നിന്ന് താഴത്തെ യൂണിറ്റിലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനൊപ്പം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നിടത്തേക്ക് ജലത്തിന്റെ പൂർണ്ണ പാത കണ്ടെത്തി. എല്ലാം മായ്‌ക്കാൻ ഞാൻ ഒരു എയർ ഹോസും നിരവധി മികച്ച വയറുകളും ഡ്രിൽ ബിറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ചു. എന്റെ 3.0 അല്ലെങ്കിൽ 5.5 പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഞാൻ ഇതിനെക്കുറിച്ച് എഴുതിയെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. അതിൽ ചിലത് അന്ധമായിരുന്നു, അതിനാൽ ഞാൻ എയർ ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് വായു blow തിക്കഴിയുകയും അത് എവിടെ നിന്ന് വരുന്നുവെന്ന് കാണുകയും ചെയ്തു. കുറച്ച് സമയമെടുത്തു. പല പാതകളും ചെറുതും എളുപ്പത്തിൽ അടഞ്ഞു കിടക്കുന്നതുമാണ്, ഇത് നിരവധി മോട്ടോറുകളെ കൊല്ലുന്നു.

അഭിപ്രായം

ഹായ് സഞ്ചി പുതിയ പ്രശ്നം lol തല അഴിച്ചുമാറ്റി എല്ലാ ജലപാതകളും വൃത്തിയാക്കി, പക്ഷേ തല വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷം (യഥാർത്ഥ ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്) ഇപ്പോൾ മോട്ടോർ ആരംഭിക്കില്ല, കാർബ് ഇട്ടതിനുശേഷം കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ അത് ജീവിതത്തിലേക്ക് കുതിച്ചതായി ശ്രദ്ധിക്കുക ജ്വലന അറയിൽ വൃത്തിയാക്കിയെങ്കിലും അതിനുശേഷം ഒന്നുമില്ല .... നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത് 

അഭിപ്രായം

ഫ്ലോട്ട് സൂചി കുടുങ്ങിയോ? നിങ്ങൾക്ക് പവർ ഹെഡ് തലകീഴായി ഉണ്ടായിരിക്കാം, അത് സൂചി സാധാരണ നിലയിലേക്ക് കടക്കുന്നു.  

അഭിപ്രായം

നിങ്ങളുടെ Tune- ൽ 3hp Lightwin- നുള്ള (മികച്ചത്, btw) നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിങ്ങൾ സിലിണ്ടർ 100 അല്ലെങ്കിൽ അപ്പർ സിലിണ്ടർ എന്നു വിളിക്കണോ?

അഭിപ്രായം

അമ്പതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ ജോൺസണെ ഞാൻ ട്യൂൺ ചെയ്തു; കാർബ്, ഇഗ്നിഷൻ, ഇംപെല്ലർ, വർക്കുകൾ. ഇതിന് നല്ല തീപ്പൊരി ഉണ്ടെങ്കിലും കാർബ്യൂറേറ്റർ / എയർ സൈലൻസർ കണക്ഷനിൽ നിന്ന് വാതകം ഒഴുകുന്നിടത്തേക്ക് ഉടൻ വെള്ളപ്പൊക്കം ഉണ്ടാകുന്നു. ഞാൻ കാർബ് പുനർനിർമ്മിച്ചപ്പോൾ, ഫ്ലോട്ട് സൂചി ഫ്ലോട്ടിലേക്ക് സൂക്ഷിക്കുന്ന ചെറിയ നീരുറവ എനിക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഈ കാർബ്യൂറേറ്ററുകളിൽ ചിലത് സ്പ്രിംഗ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഞാനത് കൂടാതെ വീണ്ടും ഒരുമിച്ച് ചേർത്തു. അത് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ. അതിനാൽ, ഞാൻ ഫ്ലോട്ട് പാത്രം അഴിച്ചുമാറ്റി എന്റെ പഴയ ഭാഗങ്ങളിൽ കണ്ടെത്തിയ ഒരു നീരുറവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു (എനിക്ക് നാല് 50 എച്ച്പി എവിൻ‌റൂഡ് / ജോൺസൺ ഉണ്ട്). അത് ഇപ്പോഴും വെള്ളപ്പൊക്കത്തിലാണ്. 

ഞാൻ അതിവേഗ സൂചി 1/1 & 2/3 വളവുകളും കുറഞ്ഞ വേഗത സൂചി 4/XNUMX ടേണും പിൻവലിച്ചു. 

എന്തെങ്കിലും നിര്ദ്ദേശങ്ങള്?

.

വഴി തീം ഡാൻനെറ്റ്സോഫ്റ്റ് ഒപ്പം ഡാനാങ്ങ് പ്രോബോ സെയ്ക്ട്ടി പ്രചോദനം മാക്സിമർ