OMC പ്രെഷ്യ്രറൈസ് ചെയ്ത ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ

ഇബേയ്ക്കായി ഷോപ്പുചെയ്യുന്നതിന് ഇവിടെ ക്ലിക്കുചെയ്യുക എവിൻറു/ ജോൺസൺ ഇരട്ട ഫ്യൂവൽ ലൈനുകളും ടാങ്കുകളും

 

പഴയ ഒഎംസി മോട്ടോഴ്സിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന അമർസൽ ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന ടാങ്കുകളെ കുറിച്ചുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്

ഈ മോട്ടോറുകൾ ക്രൂയിസ്-എ-ഡേ ടാങ്കുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം വലിച്ചെടുക്കുന്നതിനുപകരം, ഡ്യുവൽ ലൈൻ ഹോസ് ടാങ്കിലേക്ക് വായു പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് 4-7 പി‌എസ്‌ഐയിലേക്ക് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് ഇന്ധനത്തെ മോട്ടോറിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഈ സമ്മർദ്ദമുള്ള ടാങ്കുകൾ വളരെ അപകടകരമായ തീ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഫോടന അപകടമാണ്. ഒ‌എം‌സി 1959 ന് ശേഷം ഈ ടാങ്കുകളുടെ ഉപയോഗം അവസാനിപ്പിച്ചു ..

നിങ്ങൾക്ക് ഈ ടാങ്കുകളിലൊന്ന് ഉണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിയും, കാരണം ഹോസിന് രണ്ട് വരികളുണ്ടാകും, ഒന്ന് ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് വായു പമ്പ് ചെയ്യാനും മറ്റൊന്ന് മോട്ടോറിലേക്ക് ഇന്ധനം എത്തിക്കാനും. ഒ‌എം‌സി പുറത്തിറക്കിയ ആദ്യത്തെ ബാഹ്യ ഇന്ധന ടാങ്കാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള ടാങ്ക്, അത് ഇന്നത്തെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയായിരുന്നു. പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ, ബോട്ട് മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരൊറ്റ ലൈൻ ഇന്ധന വലിച്ചെടുക്കൽ സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറി, അത് കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാണ്.

മർദ്ദം ഇന്ധന ടാങ്ക് കണക്റ്റർ
പ്രഷർ ടാങ്ക് കണക്റ്റർ

 

പ്രഷർ ടാങ്ക് കണക്റ്റർ
പ്രഷർ ടാങ്ക് കണക്റ്റർ

 

83-gallon Pressure ടാങ്ക്
പഴയ സ്റ്റൈൽ മർദ്ദം ഇന്ധന ടാങ്ക്

 

എക്സസ്-ഗാലൺ മർദ്ദം ഇന്ധന ടാങ്ക്
5 ഗാലൻ മർദ്ദം ഇന്ധന ടാങ്ക്

 

അമർസംസ്നൽകപ്പെട്ട ഇന്ധന ടാങ്കുകളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ:

  • ഗാസോലീനലും ഗ്യാസ് നീഷർ മർദ്ദവും ഒരു ബോംബ് മാത്രമല്ല!

  • പുതിയതാണെങ്കിൽപ്പോലും ഈ ടാങ്കുകൾ ശരിയായി മുദ്രയിടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ടാങ്കുകൾ ചോർന്നാൽ, വാതകവും എണ്ണയും നിങ്ങളുടെ ബോട്ടിലേക്കും വായുവിലേക്കും രക്ഷപ്പെടും.

  • ലീക്കി ടാങ്കുകൾക്ക് നീണ്ട ഹോസ് മോട്ടോർ തിരികെ എത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ സമ്മർദം നഷ്ടപ്പെടുന്നു.

  • നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്കോർ സിലിണ്ടർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ മോട്ടോറുകൾക്ക് തുമ്മാനും (ബ്ലോക്കിനുള്ളിൽ തീ) ഇന്ധന ലൈനിലൂടെയും ടാങ്കിലേക്കും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താനും കഴിയും. ഇത് തൊപ്പികൾ നന്ദി പറത്തി 20 അടി വായുവിലേക്ക് എറിയാൻ കാരണമാകുമെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു! ഈ തുമ്മലിന് നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ടാങ്ക് കത്തിക്കാം. ഇന്ധന ലൈനുകൾ വിണ്ടുകീറാനും ഇത് കാരണമാകുന്നു.

  • നിങ്ങൾ വെള്ളത്തിൽ തീരുകയും ടാങ്കുകൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ ഒരേയൊരു വഴി കാർബറേറ്റർ നിലയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ടാങ്കുകൾ കൈവശം വയ്ക്കാനും ഇന്ധന ഗുരുത്വാകർഷണത്തെ മോട്ടോർ ചെയ്യാനും കഴിയും.

  • ഈ ടാങ്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ ലളിതമായിരുന്നില്ല. നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ഹാൻഡ് പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ടാങ്കിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തണം. തൊപ്പി take രിയെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ടാങ്കിനെ നിരാശപ്പെടുത്തണം.

നിങ്ങൾക്ക് ഈ പഴയ പ്രഷർ ടാങ്കുകളിലൊന്ന് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് ഇതിന് കുറച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്. ഈ ടാങ്കുകളിലെ ഗാസ്കറ്റുകളും സീലുകളും നന്നാക്കാൻ കിറ്റുകൾ ലഭ്യമാണ്, അവ ഇന്നും വാങ്ങാം. നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ടാങ്ക് നന്നാക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ ഒ‌എം‌സി ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധന പമ്പിലേക്കും ലൈനിലേക്കോ പരിവർത്തനം ചെയ്യാനുള്ള തീരുമാനം നിങ്ങൾ എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത ഇന്ധന പമ്പ്, ലൈൻ, ടാങ്ക് എന്നിവ നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ സുരക്ഷിതമായിരിക്കുമെന്നും സുരക്ഷിതമായതും കൂടുതൽ സുരക്ഷിതവുമായ ടാങ്കിലേക്ക് എങ്ങനെ ചെയ്യാനാകുമെന്നും താഴെ പറയുന്ന നടപടിക്രമങ്ങൾ പറയുന്നു.

സിംഗിൾ ലൈൻ ഫ്യൂവൽ പമ്പ് സക്ഷൻ ടാങ്ക് സിസ്റ്റത്തിലേയ്ക്ക് രണ്ട് ലൈൻ ട്രയർ ടാങ്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു

ഈ പരിവർത്തനം നടത്തുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ വളരെ ലളിതമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ട്യൂൺ അപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനായി നിങ്ങളുടെ കാർബ്യൂറേറ്റർ ഇതിനകം നീക്കംചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

  • വാക്വം ലൈൻ ഹോസ് ഏതാണ്ട് 6 അടി, ഏത് ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറിൽ ലഭ്യമാണ്.

  • മികിമി സിംഗിൾ കാർബെറിയർ പമ്പ്

  • വാക്വം ലൈൻ ക്യാപ്

  • 3 അല്ലെങ്കിൽ 4 ടൈപ്പുകളുണ്ട്

  • സിംഗിൾ ലൈൻ ഫ്യൂവൽ കണക്ടർ

  • സിംഗിൾ ലൈൻ ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ആൻഡ് ഹോസ്

വർഷങ്ങളായി കാർബ്യൂറേറ്ററുകളും ഇന്ധന പമ്പുകളും നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയാണ് മിക്കുമി. ഗോ കാർട്ടുകൾ, അൾട്രാ-ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ, ചെറിയ എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന മറ്റ് നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ധാരാളം ഇന്ധന പമ്പുകൾ നിങ്ങൾ കാണും. ഏതൊരു ഗോ-കാർട്ട് ഷോപ്പിലും ഈ ഇന്ധന പമ്പ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഞാൻ ഇത് ഓൺലൈനിൽ ഏകദേശം. 22.00 ന് വാങ്ങി. ചെറിയ എവിൻ‌റൂഡ്, ജോൺ‌സൺ മോട്ടോറുകൾ‌ക്കായുള്ള മിക്ക ഇന്ധന പമ്പുകളും ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് നേരിട്ട് മ mount ണ്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ 5.5 എച്ച്പി മോട്ടോറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇന്ധന പമ്പ് മ mount ണ്ട് ചെയ്യാൻ സ്ഥലമില്ല. 7.5, 10, അല്ലെങ്കിൽ 18 എച്ച്പി കോൺ പോലുള്ള വലിയ മോട്ടോറുകളിൽ ഒരു സ്റ്റോക്ക് ഒ‌എം‌സി ഇന്ധന പമ്പ് ചേർത്തു.

മികുമി പുലെ ഫ്യൂവൽ പമ്പ്
Mikumi പൾസ് സജീവമാക്കിയ ഇന്ധന പമ്പ്

ഈ ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് മോട്ടറിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന വാക്വം പൾസ് ഉപയോഗിച്ചാണ്. ഈ വാക്വം മോട്ടോർ സൃഷ്ടിക്കുകയും പമ്പിലെ സെന്റർ കണക്റ്ററിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഹോസ് വഴി പമ്പിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മറ്റ് രണ്ട് കണക്റ്ററുകൾ ഗ്യാസ് ടാങ്കിലേക്കോ ഇന്ധന കണക്ടറിലേക്കോ (അമ്പടയാളം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു) കാർബ്യൂറേറ്ററിലേക്ക് പോകുന്ന അമ്പടയാളം (അമ്പടയാളം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു).

കാർബുറെറ്റർ നീക്കം ചെയ്യുക  ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക. കാർബൺ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണാൻ.

കാർബ്യൂറേറ്ററിന് പിന്നിലുള്ള ഇൻ‌ടേക്ക് മനിഫോൾഡ് കവർ നിങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അവയ്ക്ക് മുകളിൽ റബ്ബർ ഫ്ലാപ്പുകളുള്ള രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ നിങ്ങൾ കാണും. ക്രാങ്കകേസിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് സഞ്ചരിക്കേണ്ട ചെക്ക് വാൽവുകളാണ് ഫ്ലാപ്പുകൾ. ടാങ്കിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ ഇരട്ട ഇന്ധന ലൈനിന്റെ ഒരു വരിയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇത് ഒരു നല്ല വായു മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സ്പ്രിംഗ് കൈവശമുള്ള രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ നീക്കംചെയ്‌ത് വാൽവുകൾ പരിശോധിക്കുക. ഈ ദ്വാരങ്ങളിലൊന്ന് ഞങ്ങളുടെ രണ്ട് സൈക്കിൾ മോട്ടറിലെ ഓരോ ക്രാങ്കേസ് ചേമ്പറിലേക്കും പോകുന്നു.

ആവർത്തിക്കണം

 

വാൽവ് വസന്തം പരിശോധിക്കുക

 

വാൽവുകൾ പരിശോധിക്കുക നീക്കംചെയ്തു

 

ഒരു പൾസ് വാക്വം ലഭിക്കുന്നതിന്, ഒരു വാക്വം ലൈൻ പ്ലഗിന്റെ അഗ്രം ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരങ്ങളിലൊന്ന് പ്ലഗ് അപ്പ് ചെയ്യുക. വാക്വം ലൈൻ പ്ലഗിന്റെ നീളം ട്രിം ചെയ്യുക, അങ്ങനെ ഇൻ‌ടേക്ക് മനിഫോൾഡ് കവർ പ്ലഗിനെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് അകറ്റാതിരിക്കാൻ ഇടയാക്കും. ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ദ്വാരങ്ങളിൽ ഒന്ന് പ്ലഗ് ചെയ്യുക പ്ലസ് വാല്യു പ്ലസ് ഇൻ വൺ പ്ലസ് മൻഫോൾഡ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

പഴയ ഇരട്ട ഇന്ധന ലൈൻ കണക്റ്റർ ഒരു പുതിയ സിംഗിൾ ലൈൻ ഇന്ധന കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. എന്റെ പ്രാദേശിക ബോട്ട് സാൽ‌വേജ് യാർഡിൽ‌ ഒരു സിംഗിൾ‌ ലൈൻ‌ ഇന്ധന കണക്റ്റർ‌ 6.00 ഡോളർ‌ നേടാൻ‌ എനിക്ക് കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ അവ ഒ‌എം‌സി പാർ‌ട്ട് ഡീലർ‌മാരിൽ‌ നിന്നും ലഭ്യമാണ്. ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് പഴയതും പുതിയതുമായ ഇന്ധന കണക്റ്ററുകൾ കാണാൻ കഴിയും. പുതിയ കണക്റ്ററിന് (ഇടതുവശത്ത്) രണ്ട് പ്രോംഗുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. ഇൻ‌ടേക്ക് മനിഫോൾഡ് കവറിലെ കണക്റ്ററിലേക്ക് 2 അടി വാക്വം ലൈൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക.

പുതിയതും പഴയതുമായ സ്റ്റൈൽ കണക്റ്റർമാർ കണക്റ്റർ വാക്ച്യൂം ലൈൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക

ടില്ലർ ആം ബേസ് വഴി ഇന്ധന ലൈൻ കണക്റ്ററിലേക്ക് പോകുന്ന രണ്ട് പഴയ ലൈനുകൾ നീക്കംചെയ്‌ത് ഒരൊറ്റ വരി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി ഇന്ധന കണക്റ്ററിൽ നിന്ന് പുതിയ ഇന്ധന പമ്പിലേക്ക് പോകും. ഇന്ധന പമ്പിലേക്ക് പോകാൻ ഏകദേശം 2 അടി ലൈൻ അനുവദിക്കുക.

പുതിയ പരിവർത്തനം

കാർബറോട്ടർ പകരം വയ്ക്കുക  ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക. കാർബ്യൂറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുന്നതിന്. ഇന്ധന പമ്പിലേക്ക് തിരിച്ചുവിടുന്നതിന് കാർബ്യൂറേറ്ററിലേക്ക് 2 അടി വാക്വം ലൈൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക.

കാർബുറിയർ പകരം വയ്ക്കുക

നിങ്ങളുടെ വാക്വം പൾസ് ലൈൻ, കാർബ്യൂറേറ്റർ ലൈൻ, ഇന്ധന കണക്റ്റർ ലൈൻ എന്നിവ ഇന്ധന പമ്പിലേക്ക് റൂട്ട് ചെയ്യുക, അത് ഞാൻ ശ്രവണ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിന് പിന്നിൽ ക്രാങ്കേസിനടുത്തായി സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും അധിക നീളം ട്രിം ചെയ്ത് ലൈനുകൾ രൂപപ്പെടുത്തി ഇന്ധന പമ്പിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഈ ലൈനുകൾ റൂട്ടുചെയ്യുമ്പോൾ, ചലിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നോ ലിങ്കേജുകളിൽ നിന്നോ അവ സൂക്ഷിക്കുക. കൗളിംഗ് നിങ്ങളുടെ പുതിയ ഇന്ധന പമ്പിന് മുകളിലായിരിക്കണം. ലൈനുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ സിപ്പ് ടൈകൾ ഉപയോഗിക്കുക, അതുവഴി അവ നിലനിൽക്കും.

ഫ്യൂവൽ പമ്പ് ക്രമീകരിക്കുക

നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ ഇപ്പോൾ പരിവർത്തനം ചെയ്തു, നിങ്ങളുടെ പുതിയ ഗ്യാസ് ടാങ്കും ഇന്ധന ലൈനും ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ തയാറാണ്.

 

.

വഴി തീം ഡാൻനെറ്റ്സോഫ്റ്റ് ഒപ്പം ഡാനാങ്ങ് പ്രോബോ സെയ്ക്ട്ടി പ്രചോദനം മാക്സിമർ