1954-1964 Evinrude 5.5 HP ട്യൂൺ-അപ് പ്രോജക്റ്റ് ഐഗ്രിഷൻ സിസ്റ്റം ട്യൂൺ-അപ്

അഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും പ്ലഗ് വയറുകളും ഒഴികെ, എല്ലാ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റവും ഫ്ലൈ വീലിനു കീഴിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. തരം കാന്തിക ഈ മോട്ടിലെ തിളക്കം ബ്രേക്കർ പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ളൈവിഹെൽ മാഗ്നറ്റോ. ഒ.എം.സി ഇത് ഉപയോഗിച്ചു യൂണിവേഴ്സൽ മാഗ്നറ്റി 50-കൾ മുതൽ അടുത്ത കാലം വരെ ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയ അവരുടെ ചെറിയ out ട്ട്‌ബോർഡുകളിൽ. ന്റെ ജോലി ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം മതിയാകുന്നു വോൾട്ടേജ് (ഏതാണ്ട് എൺപതു വോൾട്ട്) വിടവ് ന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ, ഒരു സ്പാർക്ക് ഉണ്ടാക്കുകയും ഇന്ധന / എയർ മിശ്രിതത്തെ കത്തിച്ചുകളയുകയും, കൃത്യമായ കൃത്യസമയത്തോടുകൂടിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വോൾട്ടേജ് വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുമെന്നും ഉറപ്പുവരുത്തുക.

Flywheel നട്ട് നീക്കം - ഫ്ലൈ വീൽ നട്ട് അഴിക്കുക. 3/4 ഇഞ്ച് സോക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈ വീൽ നട്ട് അഴിക്കുക. ഫ്ലൈ വീൽ നിശ്ചലമായി പിടിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ആവശ്യമുണ്ട്, അതുവഴി ഫ്ലൈ വീൽ പിടിക്കുമ്പോൾ നട്ടിന് ടോർക്ക് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ അത് നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് മാറില്ല. ഇതിനായി പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ ഞാൻ ഒരു ഉപയോഗിച്ചു സ്ട്രെഞ്ച് റെഞ്ച് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ആരോ എനിക്ക് ക്രിസ്മസിന് നൽകി. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ദ്വാരത്തിൽ ആളുകൾ ചിലപ്പോൾ ഒരു കയർ കയറുന്നിടത്ത് ഞാൻ വായിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ടോപ്പ് ഡെഡ് സെന്ററിലെത്തുന്നതിനുമുമ്പ് പിസ്റ്റൺ നിർത്തപ്പെടും, അതിനാൽ ഫ്ലൈ വീൽ സ്ഥലത്ത് പിടിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് നട്ട് നീക്കംചെയ്യാം. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തണ്ടുകളിൽ വളരെയധികം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി ഇത് എഞ്ചിനെ ആന്തരികമായി തകരാറിലാക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സിലിണ്ടറിൽ ഒരു കയർ ഉപേക്ഷിച്ച് കയർ മുറിച്ചുമാറ്റാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ ചർച്ച ബോർഡുകളിൽ വായിച്ചിട്ടുണ്ട്

ജോൺസൺ എക്സ്ഷോൺ ഷാഹോർസ് ലൂസൺ ഫ്ലൈവിവേൽ നട്ട്
വിൽക്കുന്ന Flywheel നട്ട്

 

Flywheel നട്ട് ഭാഗികമായി ഓണാക്കുക
Flywheel നട്ട് ഭാഗികമായി ഓണാക്കുക

 

.Flywheel നീക്കംചെയ്യുക - നിങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള ഉപകരണങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് ഫ്ലൈ വീൽ നീക്കംചെയ്യാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്. മിക്ക മെക്കാനിക്സുകളും നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യും ഫ്രിവിഗ്ൽ പിളർ.  നിങ്ങളുടെ ലോക്കൽ ടൂൾ റെന്റൽ ഷോപ്പിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ വാടകക്ക് വാടകയ്ക്ക് എടുക്കാം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാൻ കഴിയും ഹാർമോണിക് ബാലൻസർ.   ഫ്ലൈ വീൽ വളയ്ക്കുന്നതിനോ ചൂടാക്കുന്നതിനോ തടയുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാർഗ്ഗമാണ് പുള്ളർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഫ്ലൈ വീലിലെ മൂന്ന് ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുള്ളർ നീക്കംചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഫ്ലൈ വീലിന്റെ പുറം അറ്റത്ത് വലിക്കുന്ന ഒരു പുള്ളർ ഉപയോഗിക്കരുത്.

Flywheel നീക്കം ചെയ്യുക - നിങ്ങളുടെ പക്കൽ നിന്നും ലഭിച്ച ഉപകരണങ്ങളനുസരിച്ച്, ഫ്ളൈവിയിൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു ഫ്രിവിഗ്ൽ പിൻവലിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മിക്ക മെക്കാനിക്സുകളും ശുപാർശചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ ലോക്കൽ ടൂൾ റെന്റൽ ഷോപ്പിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ വാടകയ്ക്കെടുത്ത് വാടകയ്ക്ക് എടുക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹാൻറോണിക് ബാലൻസർ വാങ്ങാം. ഒരു വലിച്ചെടുക്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഫ്രിവിനെയും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനോ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനോ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാർഗ്ഗമാണ്. ഫ്ളൂവീൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി മൂന്ന് ബോൽട് ദ്വാരങ്ങളുമായി ചേർക്കുന്ന ഒരു വലിച്ചെറിയുക. പറക്കലിൻറെ പുറത്തെ അറ്റത്ത് കയറ്റുന്ന ഒരു വലിച്ചെറിയൽ ഉപയോഗിക്കരുത്.
Flywheel ഉം ലിഫ്റ്റ് കവറിലും ടാപ്പ് ചെയ്യുക

 

ലിഫ്റ്റ് ഫ്ളെവിഇൽ കവർ
ലിഫ്റ്റ് ഫ്ളെവിഇൽ കവർ

 

Crankshaft ന് Flyweel നട്ട് ബാക്ക് ഇടുക
ഫ്രിവിഹൽ നട്ട് വീണ്ടും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വയ്ക്കുക

 

പഴയ ഐഗ്രിഷൻ സിസ്റ്റം
പഴയ ഐഗ്രിഷൻ സിസ്റ്റം

 

ഫ്ലൈ വീൽ വലിക്കുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ ഫീൽഡ് ഉചിതമായ മാർഗ്ഗം, ഫ്ലൈ വീൽ നട്ട് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് അല്പം മുകളിലായിരിക്കുന്നിടത്തേക്ക് അഴിക്കുക എന്നതാണ്. ഒരു വലിയ ഫ്ലാറ്റ് ഹെഡ് സ്ക്രൂഡ്രൈവറും മൃദുവായ ചുറ്റികയും ഉപയോഗിച്ച്, ത്യജിച്ചു ടാപ്പ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈ വീലിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് മുകളിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ ഫ്ലൈ വീൽ നട്ടിൽ താഴേക്ക്. ഫ്ലൈ വീലിൽ തന്നെ മുകളിലേക്ക് നോക്കുകയാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, അത് കറങ്ങുന്ന ഭാഗമാണെന്നും നിശ്ചലമായ ഒരു ഭാഗമല്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. ഫ്ലൈ വീൽ 1/4 തിരിഞ്ഞ് വീണ്ടും ടാപ്പുചെയ്ത് ഫ്ലൈ വീൽ അയഞ്ഞതുവരെ ആവർത്തിക്കുക. കുറച്ച് ടാപ്പുകൾക്ക് ശേഷം ഫ്ലൈ വീൽ അയഞ്ഞതായി വരണം, കൂടാതെ ഫ്ലൈ വീൽ നട്ട് നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ഉയർത്താം. ഈ രീതിയിലെ അപകടം, നിങ്ങൾ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് വളരെയധികം ടാപ്പുചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകർക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്.

ഇഗ്നിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

ഫ്ളൈ്വൗലിനു കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന അഗ്നിപർവ്വത ഭാഗങ്ങൾ പോയിന്റുകൾ, കാൻഡറുകൾ, കോൾകൾ എന്നിവ, രണ്ട് ഓരോന്നിനും രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളുണ്ട്. കാലക്രമേണ, ഈ ഘടകങ്ങൾ വഷളാകുകയും പകരം വയ്ക്കുകയും വേണം. കോയിൽ വിൻ‌ഡിംഗുകൾ‌ ഉൾ‌ക്കൊള്ളുന്ന എപോക്സി പൂർണ്ണമായും തകർന്നതായി ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ‌ നിന്നും നിങ്ങൾ‌ക്ക് കാണാൻ‌ കഴിയും. പഴയ ഒ‌എം‌സി മോട്ടോറുകളുടെ ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണിത്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ, എഞ്ചിന് ചുറ്റുമുള്ള ഏതെങ്കിലും ഈർപ്പം കോയിലുകൾ ഹ്രസ്വമോ ആർക്ക് ഓവറോ ആകാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് പ്ലഗുകൾക്ക് നല്ല തീപ്പൊരി ലഭിക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമാകും, അങ്ങനെ മോട്ടോർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ. ഇന്ന് നിലവിലുള്ള ഈ മോട്ടോറുകളിൽ 9 ൽ 10 എണ്ണം താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന അതേ അവസ്ഥയിൽ കോയിലുകളുണ്ടായിരിക്കാം. പുതിയ കോയിലുകൾ യഥാർത്ഥ ഒഇഎമ്മിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, കാരണം ഈ പ്രശ്നം ഉണ്ടാകാത്ത മറ്റൊരു എപോക്സി സീലർ ഉണ്ട്. പുതിയ പോയിന്റുകൾ, കാൻഡറുകൾ, കോൾകൾ എന്നിവ വളരെ മികച്ച ഗുണനിലവാരവും ഒറിജിനൽ പ്രകടനവുമാണ്. ഭാഗങ്ങൾ വ്യാപകമായി ലഭ്യമാണ്, വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.

 

അവഗണന ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ട്

അവശിഷ്ട കോലുകൾ
അവശിഷ്ട കോലുകൾ

Coils (നിങ്ങൾക്ക് ഇവയിൽ 2 ആവശ്യമാണ്) ഒ‌എം‌സി പാർട്ട് നമ്പർ 582995 അല്ലെങ്കിൽ 584477, നാപ്പ / സിയറ പാർട്ട് നമ്പർ 18-5181

ഈ സൈറ്റിനെ സഹായിക്കുക:  ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് Amazon.com ൽ അത് വാങ്ങുക

 

 

അവഗണന ട്യൂൺ-അപ്പ് കിറ്റ്

അവഗണന ട്യൂൺ-അപ്പ് കിറ്റ്   OMC പാർട്ട് നമ്പർ 172522 നാപ്പ / സിയറ പാർട്ട് നമ്പർ 18-5006

ഈ സൈറ്റിനെ സഹായിക്കുക:  ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് Amazon.com ൽ അത് വാങ്ങുക

 

ചാമ്പ്യൻ J6C സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്സ്
ചാമ്പ്യൻ J6C സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്സ്

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ   ചാമ്പ്യൻ J6C

ഈ സൈറ്റിനെ സഹായിക്കുക:  ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് Amazon.com ൽ അത് വാങ്ങുക

 

പഴയ കോയിൽ നീക്കം ചെയ്യുക - ഓരോ കോയിലും ഒരു ഫിലിപ്സും രണ്ട് നേരായ ഹെഡ് സ്ക്രൂകളും ഉപയോഗിച്ച് പിടിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സ്ക്രൂകളിൽ ശരിയായ വലുപ്പത്തിലുള്ള സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, അതിനാൽ അവ കേടാകില്ല. സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, പച്ച, കറുപ്പ് പ്രാഥമിക വയറുകൾ വിച്ഛേദിച്ച് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയർ വളച്ചൊടിക്കുക.

ഓൾഡ് ക്രൂക്ക്ഡ് കോയിൽസ്
ഓൾഡ് ക്രൂക്ക്ഡ് കോയിൽസ്

 

ഓൾഡ് വേക്ക്ഡ് കോൾസുകളുടെ ക്ലോസ്അപ്പ്
പഴയ കോയിൽസ് അകത്ത് മാത്രം

 

നീക്കം ചെയ്യൽ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ ഈ പഴയ കയർ പൂർണമായും ഉപേക്ഷിച്ചു.

 

പഴയ പോയിന്റുകളും കൺഡൻസറുകളും നീക്കം ചെയ്യുക - റോക്കർ പോസ്റ്റിന് മുകളിൽ റെയിലയർ ക്ലിപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക. ക്ലിപ്പ് നീക്കം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, റോക്കറിന്റെ പോസ്റ്റ് ഇട്ടെടുത്ത് പിൻവലിച്ചുകൊണ്ട് താഴെയുള്ള പോയിന്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

ബ്രേക്കർ പോയിൻറ് റെറ്റൈനർ ക്ലിപ്പ്
ബ്രേക്കർ പോയിൻറ് റെറ്റൈനർ ക്ലിപ്പ്

 

കൺഡെൻസർ, പോയിന്റുകൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക
കൺഡൻററും പോയിന്റുകളും നീക്കംചെയ്യുക

 

അവഗണന ഭാഗങ്ങൾ നീക്കംചെയ്തു
അവഗണന ഭാഗങ്ങൾ നീക്കംചെയ്തു

 

അടുത്തതായി, പോയിന്റുകൾ മാറ്റമില്ലാത്ത പകുതി നീക്കം ചെയ്യുക.  ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രീൻ നീക്കംചെയ്യരുത്. ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രീൻ സ്റ്റേറ്റർ പ്ലേറ്റിലേക്ക് പോയിന്റുകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നില്ല, അവ നീക്കംചെയ്യാൻ പാടില്ല. ക്രമീകരിക്കൽ സ്ക്രൂ എന്നത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ചെറുതും അകലെയുമായതും പോയിന്റുകളിൽ നീളമേറിയ സ്ലോട്ടിൽ യോജിക്കുന്നതുമായ സ്ക്രൂ ആണ്.  പോയിന്റുകളുടെ അടിസ്ഥാനം അമർത്തിപ്പിടിക്കുന്ന സ്ക്രീൻ അഴിക്കുക. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് ഏറ്റവും അടുത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ക്രൂ ഇതാണ്. പോയിന്റുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കോയിൽ, കണ്ടൻസർ വയറുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റുക. നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടൻസറും നീക്കംചെയ്യാം.

നീക്കം ചെയ്യുക, സ്റ്റേറ്റർ ബേസ് വൃത്തിയാക്കുക - കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച്, സ്റ്റേറ്റർ ബേസ് താഴേക്ക് തളിക്കുക, ഒരു തുണി ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉണ്ടെങ്കിൽ, ശേഷിക്കുന്ന പൊടിയും കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്ലീനറും blow തി.

സ്റ്റാർറ്റർ ബേസ്
സ്റ്റാർറ്റർ ബേസ്

 

അഡ്വാൻസ് ടൈമിങ് വിച്ഛേദിക്കുക
അഡ്വാൻസ് ടൈമിങ് വിച്ഛേദിക്കുക

 

ക്ലീനിംഗ് ഫോർ സ്റ്റെറ്റർ ബേസ് നീക്കംചെയ്തു
സ്റ്റേറ്റർ ബേസ് നീക്കംചെയ്തു

 

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ കോൾ, പോയിന്റ്, കണ്ടൻസറുകൾ നീക്കം ചെയ്തു, നിങ്ങളുടെ സ്റ്റേറ്റർ ബേസ് വൃത്തിയാക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം വീണ്ടും പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വീണ്ടും തയ്യാറാക്കാൻ തയ്യാറാണ്.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകൾ പരിശോധിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക - നിങ്ങളുടെ സ്റ്റേറ്റർ ബേസ് ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ, ഏത് സമയത്തും വസ്ത്രധാരണത്തിനോ നാശത്തിനോ വേണ്ടി നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള നല്ല സമയമാണിത്. എന്റെ കാര്യത്തിൽ, എന്റെ പ്ലഗ് വയറുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ കോറഡ് ആയതിനാൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള നല്ലൊരു അവസരമാണിതെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി. ധാരാളം ഷോപ്പിംഗിന് ശേഷം, നാപ്പയിൽ വിൽക്കുന്ന 22 ഇഞ്ച് പ്ലഗ് വയറുകൾ വേണ്ടത്ര സമയമില്ലെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. ട്രാക്ടർ സപ്ലൈ എന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഞാൻ 4 സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകളുടെ ഒരു സെറ്റ് 10 ഡോളറിന് വാങ്ങി. പുരാതന കാറുകളിലും ബോട്ട് മോട്ടോറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന പഴയ "സോളിഡ് കോർ" വയറുകളും ഇന്നത്തെ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പുതിയ "കാർബൺ കോർ" വയറുകളും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക, അത് റേഡിയോകളുമായി ഇടപെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ മോട്ടോറുകളിൽ നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും കോർ വയറുകൾ ഉറപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പഴയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകൾ ഒരു പാറ്റേണായി ഉപയോഗിക്കുകയും അധിക ഇഞ്ച് നീളം അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട്, ഞാൻ പുതിയ വയറുകളെ നീളത്തിൽ മുറിച്ച് സ്റ്റേറ്റർ പ്ലേറ്റിന്റെ അടിയിൽ അതേ പാതയിലൂടെ തിരിച്ചുവിട്ടു. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമം എന്താണെന്ന് എനിക്കറിയില്ല, പക്ഷേ 50 വർഷത്തിലേറെയായി ഞാൻ കണക്കാക്കുന്നു, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്! മിക്ക ബോട്ട്, ലോൺ‌മോവർ റിപ്പയർ സ്ഥലങ്ങളിലും ബൾക്ക് റോളുകളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള സോളിഡ് കോർ വയർ ഉണ്ടെന്നും നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള നീളം മുറിച്ചുമാറ്റാമെന്നും ചില ബൂട്ട് ക്യാപ്സ് ധരിക്കാമെന്നും അവ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.

പ്ലഗ് വയർ സ്പാർക്ക് ചെയ്യുക
പ്ലഗ് വയർ സ്പാർക്ക് ചെയ്യുക

 

പുതിയ പോയിന്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, സെറ്റ് ചെയ്യുക, ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുക - നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പോയിന്റുകൾ ശരിയായ സമയത്ത് തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ പോയിന്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും സജ്ജമാക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും വേണം. നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എപ്പോൾ തീപിടിക്കുമെന്ന് ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ സിലിണ്ടറുകൾക്കുള്ളിലെ ജ്വലനം സജ്ജമാക്കുന്നു. ഒരു ദമ്പതികളുടെ ടെസ്റ്റ് ലീഡുകളും ഒരു ഓം മീറ്ററും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ പോയിന്റുകൾ ശരിയായി പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ കൃത്യമായി പറയാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും.

അഗ്നിഷൻ ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് ടീറ്റ് ലെയ്ഡ്
ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് ടെസ്റ്റ് ലീഡ്

 

സ്റ്റേറ്റേഴ്സ് ബേസിൽ ടെസ്റ്റ് ലീഡ് ഫീഡ്
സ്റ്റേറ്റേഴ്സ് ബേസിൽ ടെസ്റ്റ് ലീഡ് ഫീഡ്

 

ടെസ്റ്റ് വയർ
ടെസ്റ്റ് ലീഡ്

 

നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകളിലൊന്നിനടുത്തുള്ള സ്റ്റേറ്റർ ബേസിന്റെ അടിയിലൂടെ ഒരു പരിശോധനയുടെ ഒരു അറ്റത്തേക്ക് നയിക്കുക. ഇത് പരിശോധനയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുകയും പോയിന്റുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം നീക്കംചെയ്യപ്പെടും. നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകളിലൊന്നിനടുത്തുള്ള സ്റ്റേറ്റർ ബേസിന്റെ അടിയിലൂടെ ഒരു പരിശോധനയുടെ ഒരു അറ്റത്തേക്ക് നയിക്കുക. ഇത് പരിശോധനയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുകയും പോയിന്റുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം നീക്കംചെയ്യപ്പെടും.

ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് ബേസ്
ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് ബേസ്

 

അഗ്നിഷൻ ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് റോക്കർ
ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് റോക്കർ

 

ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് താഴേക്ക് സ്ക്രോൾ ചെയ്യുക
ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് താഴേക്ക് സ്ക്രോൾ ചെയ്യുക

 

നിങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ ട്യൂൺ അപ്പ് കിറ്റിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് റോക്കർ പോസ്റ്റുകളും വഴിമാറിനടക്കുക. റോക്കർ പോസ്റ്റുകളിൽ നേർത്ത കോട്ട് ഗ്രീസ് മാത്രം ഇടുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. പോയിന്റുകൾ നൽകിയിട്ടുള്ള ചെറിയ അളവിൽ ഗ്രീസ് നിങ്ങളുടെ വിരലിൽ വയ്ക്കുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു ചെറിയ കോട്ടിംഗ് ക്യാമിൽ തടവുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ക്യാം വഴിമാറിനടക്കുക. ഈ മോട്ടോറിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കാനുള്ള ഒരു എളുപ്പ മാർഗം ഒരു കൈകൊണ്ട് താഴേക്കിറങ്ങി പ്രൊപ്പല്ലർ തിരിക്കുക എന്നതാണ്. ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂവിന് മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ച് സ്ഥാനങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് പോയിന്റുകളുടെ ഗണത്തിന്റെ ചലിക്കാത്ത വശം അർമേച്ചർ ബേസിൽ സ്ഥാപിക്കുക, അങ്ങനെ നിങ്ങൾക്ക് മ ing ണ്ടിംഗ് സ്ക്രീൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂ, ലോക്ക് വാഷർ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. പിവറ്റ് പോസ്റ്റിന് മുകളിൽ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്ന പുതിയ പോയിന്റുകളുടെ നീക്കാവുന്ന വശം സ്ഥാപിച്ച് സ്ഥാനത്തേക്ക് അമർത്തുക. നിങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ അത് പരന്ന ലോഹത്തിനുള്ളിൽ യോജിക്കും. നിലനിർത്തുന്ന ക്ലിപ്പ് പിവറ്റ് പോസ്റ്റിൽ സ്ഥാപിച്ച് അതിനെ ഓറിയന്റുചെയ്യുക, അങ്ങനെ അത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് തുറക്കുന്നു. സ്പ്രിംഗിനു മുകളിലൂടെ സ്പ്രിംഗ് റിടെയ്‌നർ ക്ലിപ്പും സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുന്ന പരന്ന ലോഹവും സ്ഥാപിക്കുക. ഈ ക്ലിപ്പിന്റെ ചുവടെയുള്ള ഫ്ലെയർ ബ്രേക്കർ ഭുജത്തിൽ നിന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അതുവഴി പോയിന്റുകൾ തുറക്കുന്നതിൽ ഇത് തടസ്സമാകില്ല.

ഗ്രീസ് ക്രാങ്ക്ഷఫ్ట్ കാംലി മോളി
ഗ്രീസ് ക്രാങ്ക്ഷఫ్ట్ കാംലി മോളി

 

അഗ്നിഷൻ ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് ടോം പ്ലേസ്മെന്റ്
അഗ്നിഷൻ ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് ടോം പ്ലേസ്മെന്റ്

 

ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് സ്പ്രിംഗ് റിട്ടൈനർ ക്ലിപ്പ്
ബ്രേക്കർ പോയിന്റ് സ്പ്രിംഗ് റിട്ടൈനർ ക്ലിപ്പ്

 

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുക, അതുവഴി ബ്രേക്കർ ആം റബ്ബിംഗ് ബ്ലോക്ക് കാമിന്റെ ഉയർന്ന പോയിന്റിൽ ആയിരിക്കും. ക്യാമിലെ ഉയർന്ന പോയിന്റിൽ "TOP" എന്ന വാക്ക് ഉയർന്ന പോയിന്റ് സ്ഥാനത്ത് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച്, ക്രമീകരിക്കൽ സ്ക്രീൻ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ വിടവ് .020 ഇഞ്ചിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുക. ഫീലർ ഗേജ് .020 ബ്ലേഡിന് രണ്ട് കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ നന്നായി യോജിക്കാൻ കഴിയണം. 020 വിടവ് കൃത്യമായി ലഭിക്കുന്നതിന് വളരെയധികം സമയം ചെലവഴിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഈ .020 വിടവ് ചുവടെയുള്ള നടപടിക്രമത്തിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്നതുപോലെ ക്രമീകരിക്കേണ്ട ഒരു ആരംഭ പോയിന്റാണ്. കോയിൽ, കണ്ടൻസർ വയർ എന്നിവ പോയിന്റുകളിലേക്ക് സ്‌ക്രീൻ ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് നിങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ലീഡിന്റെ ഒരു അവസാനം ക്ലിപ്പ് ചെയ്യുക.

ക്രോങ്ക്ക്ഫ്റ്റ് കാം മുതൽ ഹൈ പോയിന്റ് വരെ മാറ്റുക
ക്രോങ്ക്ക്ഫ്റ്റ് കാം മുതൽ ഹൈ പോയിന്റ് വരെ മാറ്റുക

 

ക്ലിപ്പ് പരിശോധന
ക്ലിപ്പ് പരിശോധന

 

ഇഗ്നിഷൻ സമയത്തെ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ലളിതവും ഫലപ്രദവുമായ മാർഗ്ഗം:  നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കർ പോയിന്റുകൾ പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ട്രോബ് ലൈറ്റോ വിലയേറിയ ഇഗ്നിഷൻ അനലൈസറോ ഇല്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റോറിലേക്ക് തിരക്കിട്ട് ഒന്ന് വാങ്ങേണ്ട ആവശ്യമില്ല. നിങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ സമയം പരിശോധിക്കാൻ വേണ്ടത് രണ്ട് അലിഗേറ്റർ ടെസ്റ്റ് ലീഡുകളും തുടർച്ച പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഒരു സാധാരണ ഓം മീറ്ററുമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ ഭാഗങ്ങളെല്ലാം പുതിയതായതിനാൽ ഒരു ഇഗ്നിഷൻ അനലൈസർ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര കൃത്യമായി നിങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ സമയം ക്രമീകരിക്കാൻ ഈ രീതി നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കർ പോയിന്റുകൾ ശരിയായ സമയത്ത് തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഇഗ്നിഷൻ സമയം. ഫ്ലൈ വീലിന്റെയും സേവന മാനുവലുകളുടെയും മുകളിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിട്ടുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ പോയിന്റുകൾ .030 ഇഞ്ചിലേക്ക് വിടാൻ പറയുന്നു. ഇത് ഒരു ഏകദേശ കണക്ക് മാത്രമാണ്, മാത്രമല്ല നിങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ സമയം ശരിയായിരിക്കാം. ചുവടെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന രീതി നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സമയം കൃത്യവും അന്തിമഫലം നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും എളുപ്പത്തിൽ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഫ്ലൈ വീൽ നട്ട് നീക്കംചെയ്‌ത് താൽ‌ക്കാലികമായി ക്രാങ്‌ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഫ്ലൈ വീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഫ്ലൈ വീലിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള സ്ലോട്ട് ഫ്ലൈ വീൽ കീയ്ക്ക് യോജിക്കുന്നുവെന്നും ഫ്ലൈ വീൽ സ്ഥാനത്ത് പൂട്ടിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. ഫ്ലൈ വീൽ നട്ട് മുറുക്കാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഫ്ലൈ വീലിന് അതിന്റെ അടിയിൽ ടൈമിംഗ് നോട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഫ്ലൈ വീലിന്റെ എതിർവശങ്ങളിൽ രണ്ട് നോട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഓരോ സെറ്റ് പോയിന്റുകൾക്കും ഒന്ന്. വലിയ നോച്ച് സിലിണ്ടർ ഒന്നാം നമ്പറിനും എതിർവശത്തുള്ള ചെറിയ നാച്ച് സിലിണ്ടർ നമ്പർ രണ്ടിനും ആയിരിക്കും. ഒരു ഷാർപ്പി അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന പേന എടുത്ത് ഈ അടയാളങ്ങൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ അവ എളുപ്പത്തിൽ ദൃശ്യമാകും.

ഫ്രിവിൽ ടൈമിംഗ് മാർക്ക്
ഫ്രിവിൽ ടൈമിംഗ് മാർക്ക്

 

അഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് ടെസ്റ്റ്
അഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് ടെസ്റ്റ്

 

ടൈമിംഗ് ടെസ്റ്റ് മോശമാണ്
ടൈമിംഗ് ടെസ്റ്റ് മോശമാണ്

 

നിങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ലീഡിന്റെ അയഞ്ഞ അവസാനം നിങ്ങളുടെ ഓം മീറ്ററിലെ ലീഡുകളിലൊന്നിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഓമ്മീറ്ററിന്റെ മറ്റ് ലീഡ് മറ്റൊരു ടെസ്റ്റ് ലീഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിലത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈ വീൽ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, അർമേച്ചർ ബേസിലെ രണ്ട് മാർക്കിനടുത്ത് ടൈമിംഗ് മാർക്ക് കാണുക. നിങ്ങൾ ഫ്ലൈ വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ ഫ്ലൈ വീലിലെ അടയാളം വലത്ത് നിന്ന് ഇടത്തേക്ക് നീങ്ങണം. ഫ്ലൈ വീലിലെ ടൈമിംഗ് മാർക്ക് അർമേച്ചർ പ്ലേറ്റിലെ രണ്ട് മാർക്കുകൾക്കിടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, പോയിന്റുകൾ തുറക്കുകയും ഓം മീറ്റർ 0 മുതൽ അനന്തമായ ഓം വരെ മാറുകയും ചെയ്യും. ഇത്തരത്തിലുള്ള മാഗ്നെറ്റോ ഇഗ്നിഷനിൽ, പോയിന്റുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് തീപിടിക്കും.

പോയിന്റുകളിലെ വിടവ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, പോയിന്റുകൾ വൈകി തുറക്കും അല്ലെങ്കിൽ ടൈമിംഗ് മാർക്ക് അർമേച്ചർ ബേസിലെ അടയാളങ്ങൾ കടന്നതിന് ശേഷം തുറക്കും. പോയിന്റുകളിലെ വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, പോയിന്റുകൾ നേരത്തേയോ അല്ലെങ്കിൽ ടൈമിംഗ് മാർക്ക് അർമേച്ചർ ബേസിലെ മാർക്കുകളിൽ എത്തുന്നതിനോ മുമ്പായി തുറക്കും. ഈ മോട്ടറിന് ഫ്ലൈ വീലിന്റെ മുകളിൽ ഒരു ചെറിയ മെറ്റൽ കവർ ഉണ്ട്, പോയിന്റുകളിലെ വിടവ് തുറക്കുന്നതിനോ അടയ്ക്കുന്നതിനോ നിങ്ങൾക്ക് വിടവ് ക്രമീകരണ സ്ക്രൂകൾ നീക്കംചെയ്യാനും ആക്സസ് ചെയ്യാനും കഴിയും. അർമേച്ചർ ബേസിലെ രണ്ട് മാർക്കുകൾക്കിടയിൽ ടൈമിംഗ് മാർക്ക് ഉള്ളപ്പോൾ പോയിന്റുകൾ തുറക്കുന്നതുവരെ വിടവ് ക്രമീകരണ സ്ക്രൂവിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുക.

ഇപ്പോൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, സജ്ജമാക്കുക, രണ്ടാമത്തെ സെറ്റ് പോയിന്റുകൾ പരീക്ഷിക്കുക, ഈ സമയം ഒഴികെ, നിങ്ങൾ ഫ്ലൈ വീലിന്റെ എതിർവശത്തുള്ള ചെറിയ ടൈമിംഗ് മാർക്ക് ഉപയോഗിക്കും. കൂടാതെ, ആദ്യത്തെ സെറ്റ് ബ്രേക്കർ പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ചെയ്ത ക്യാമിന്റെയും റോക്കർ പോസ്റ്റിന്റെയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒഴിവാക്കാം.

പുതിയ കോയിൽ പരിശോധിക്കുക - നിങ്ങൾ വാങ്ങിയ പുതിയ കോയിലുകൾ നല്ലതാണെന്ന് കരുതരുത്. ഒരു ഓമ്മീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ a ഉപയോഗിക്കുന്നു ഡയോഡ് Continuity ചെക്കർ കോയിലിന്റെ പ്രാഥമിക വിൻ‌ഡിംഗുകളുടെ തുടർച്ച പരിശോധിക്കുക. തമ്മിൽ തുടർച്ച ഉണ്ടായിരിക്കണം പച്ചയായ ഒപ്പം കറുത്ത ലീഡുകൾ. തമ്മിൽ ഏകദേശം 9 ഓം പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കണം പച്ചയായ ഒപ്പം കറുത്ത ലീഡുകൾ.

അഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രൈമറി വിൻഡിംഗ് പരിശോധിക്കുക
അഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രൈമറി വിൻഡിംഗ്സ് പരിശോധിക്കുക

 

അഗ്നിഷൻ കോൾ സെക്കൻഡറി വിണ്ടുകൾ പരിശോധിക്കുക
അഗ്നിഷൻ കോൾ സെക്കൻഡറി വിണ്ടുകൾ പരിശോധിക്കുക

 

 

പുതിയ കോയിലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക ഒപ്പം കൺഡൻററുകൾ

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കണക്ടറിനായി ദ്വാരത്തിൽ ഒരു ചെറിയ അളവിലുള്ള സിലിക്കൺ സംയുക്തം വയ്ക്കുക. നിങ്ങളുടെ ബാത്ത്ടൂബിൽ മുദ്രയിടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിലിക്കൺ അല്ല ഇത്. ഇത്തരത്തിലുള്ള സിലിക്കൺ കടലർ കഠിനമാവുകയില്ല. നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷനിൽ നിന്ന് ഈർപ്പം നിലനിർത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും റേഡിയോ ഷാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റോറുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഈ സിലിക്കൺ സീലർ വാങ്ങാം. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയർ വഴി സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയർ ബൂട്ട്സ് സ്ലൈഡുചെയ്യുക.

കോളിയിലും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കണക്ടറുകളിലും സിലിക്കൺ ഇടുക
കോളിയിലും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കണക്ടറുകളിലും സിലിക്കൺ ഇടുക

 

പുതിയ അഗ്നിശമന കോൾ വൃത്തിയാക്കി അലംകൃത ബേസ്.
ധൈര്യത്തിന്റെ അടിയിലേക്ക് പുതിയ കോയിൽ വയ്ക്കുക.

 

ആൽമരത്തിന്റെ അടിത്തറയിൽ പുതിയ ഇഗ്നിഷൻ കോൾ എടുക്കുക.
ആവരണ അടിത്തറയിലേക്ക് പുതിയ കോശങ്ങളായി ചിരിക്കുക.

 

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയർ ഒരു ത്രെഡുചെയ്‌ത പിൻയിലേക്ക് സ്‌ക്രീൻ ചെയ്ത് കോയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയർ കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ നിങ്ങൾക്ക് അഴിക്കേണ്ടിവരാം, അതിനാൽ അവയെ കണക്റ്ററിലേക്ക് സ്‌ക്രീൻ ചെയ്യുന്നതിന് മതിയായ മന്ദത ഉണ്ടാകും. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് അതിന്റെ കണക്റ്ററിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്ത് കണക്റ്ററിന് മുകളിലൂടെ ബൂട്ട് സ്ലൈഡുചെയ്യുക. ഈ കണക്ഷന് ഇത് ഒരു നല്ല വാട്ടർപ്രൂഫ് മുദ്ര നൽകണം. സ്ക്രൂ ദ്വാരങ്ങൾ വിന്യസിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് കോയിൽ തിരിക്കുക. അർമേച്ചർ പ്ലേറ്റിന്റെ അടിഭാഗത്ത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകൾ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ കർശനമാക്കുക.

തെറ്റാണ്
തെറ്റായ!

 

ശരിയാക്കൂ
ശരി!

 

പോയിന്റുകളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള കോയിൽ മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചാണ് കോയിലിന്റെ കറുത്ത വയർ നിലത്തുവീഴ്ത്തുന്നത്. മുകളിലുള്ള ചിത്രങ്ങൾ‌ ഈ കോയിൽ‌ ഗ്ര ground ണ്ട് വയർ‌ റൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള തെറ്റായതും ശരിയായതുമായ മാർ‌ഗ്ഗം കാണിക്കുന്നു. എല്ലാ വയറുകളും ഭംഗിയായി അകത്താക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളൊന്നും തൊടില്ല. ഈ കോയിലിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞാൻ ഫിലിപ്സ് ഹെഡ് മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ പിന്നിൽ കറുത്ത വയർ ഇട്ടു. കൂടാതെ, വയറുകളൊന്നും നുള്ളിയെടുക്കില്ലെന്നും അവയ്ക്ക് അൽപ്പം മന്ദതയുണ്ടെന്നും ഉറപ്പുവരുത്താൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ അവരുടെ കണക്റ്ററുകളിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തില്ല.

പോയിന്റ് കോയിൽ അത് കഴിഞ്ഞ അടിത്തറ വിപുലീകരിക്കില്ല.
പോയിന്റ് കോയിൽ അത് കഴിഞ്ഞ അടിത്തറ വിപുലീകരിക്കില്ല.

നിങ്ങൾ മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂകൾ കർശനമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, കോയിൽ മാഗ്നറ്റ് അർമേച്ചറിന്റെ അടിഭാഗത്ത് മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്കിനെ മറികടക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. കോയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ കാന്തം ഈ അടിത്തറയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കോയിൽ കാന്തം ഫ്ലൈ വീലിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ സ്പർശിക്കും.

ബ്രേക്കർ പോയിന്റിലേക്ക് വയറുകൾ കണക്റ്റുചെയ്യുക.
ബ്രേക്കർ പോയിന്റിലേക്ക് വയറുകൾ കണക്റ്റുചെയ്യുക.

 

ആവരണ അടിത്തറയിൽ പുതിയ കണ്ടന്സറിനെ സ്ഥാപിക്കുക.
ആവരണ അടിത്തറയിൽ പുതിയ കണ്ടന്സറിനെ സ്ഥാപിക്കുക.

 

ബ്രെയ്ക്കർ പോയിന്റിലേക്ക് സ്ക്രൂ കിച്ചും കൺകോൺസർ വയർ
ബ്രെയ്ക്കർ പോയിന്റിലേക്ക് സ്ക്രൂ കിച്ചും കൺകോൺസർ വയർ

 

പച്ച കോയിൽ വയർ, കറുത്ത കണ്ടൻസർ വയർ എന്നിവ പോയിന്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. മ mount ണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് കണ്ടൻസർ അടിയിലേക്ക് മ Mount ണ്ട് ചെയ്യുക. സ്ക്രൂ ഹോൾഡിംഗ് കണ്ടൻസറും കോയിൽ വയറും ശക്തമാക്കുക. ഈ സ്ക്രൂ അമിതമായി മുറുക്കാതിരിക്കാനോ പോയിന്റുകൾക്കെതിരെ തള്ളാതിരിക്കാനോ ശ്രദ്ധിക്കുക, കാരണം ഇത് നിങ്ങളുടെ ക്രമീകരിച്ച പോയിന്റുകളെ താറുമാറാക്കും.

പുതിയ മാഗ്നഡ്തോ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം.
പുതിയ മാഗ്നഡ്തോ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം.

നിങ്ങളുടെ പൂർത്തിയായ ഐഗ്രിഷൻ സിസ്റ്റം ഇതുപോലെ ആയിരിക്കണം.

ടിഗ്നെൻ ഫ്ലൈവെൽ നട്ട്
ഫ്ളൈവിഹൽ നട്ട് കുറയ്ക്കുക

ഫ്ളൂവീൽ മാറ്റി പകരം സുഗന്ധം പറിച്ചെടുക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടൂർക് റെഞ്ച് ഉണ്ട് എങ്കിൽ, ചുഴലിക്കാറ്റ് നട്ട് ഏകദേശം 45 കാൽ പൗണ്ട്.

സ്പാർക്ക് പരിശോധിക്കുക - പഴയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ നീക്കംചെയ്യുക. ഒരു ജോടി ചുണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, പഴയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്സിന്റെ അവസാനം നേരെയാക്കുക, പഴയ പ്ലഗ്സ് അവരുടെ വയറുകളിലേക്ക് വീണ്ടും കണക്റ്റുചെയ്യുക. പഴയ തീപ്പൊരിയുടെ അടിഭാഗം നിലത്തു പിടിച്ചിരിക്കുന്ന സമയത്ത്, ഫ്ളൈ്വൗൽ ഘടികാരദിശയിൽ കൈകൊണ്ട് തിരിയാം അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ളൈവീയൽ നട്ട് ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട്. നിങ്ങളുടെ പഴയ പ്ലഗ്സ് വിടവിലൂടെ ഒരു ജ്വലിക്കുന്ന സ്പർക്ക് നിങ്ങൾ കാണും.

സ്പാർക്ക് പരിശോധിക്കുക
സ്പാർക്ക് പരിശോധിക്കുക

 

പുതിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഗ്യാപ്പ് ചെയ്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക - ഒരു സ്പാഫർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങളുടെ പുതിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ വിടവ് ക്രമീകരിക്കുക. 030 ഇഞ്ച്. പുതിയ പ്ലഗുകൾ ബോക്സിൽ നിന്നും പുറത്തു പോകാതെയും കൃത്യമായ വിടവുമൊക്കെയായി വരുന്നതിനാൽ പ്ലഗുകൾ പലപ്പോഴും അവഗണിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ലളിതമായ പ്രക്രിയയാണ്. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഇല്ലെങ്കിൽ, വിടവ് വിപുലീകരിക്കാൻ ഒരു കത്തി ബ്ലേഡ് ഉപയോഗിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ് അവസാനം ടാപ്പുചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടനുഭവിക്കാൻ കഴിയും. പുതിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, നിങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ട്യൂൺ അപ് ആയി സജ്ജമാക്കുക.

.

വഴി തീം ഡാൻനെറ്റ്സോഫ്റ്റ് ഒപ്പം ഡാനാങ്ങ് പ്രോബോ സെയ്ക്ട്ടി പ്രചോദനം മാക്സിമർ